我星期六可能要由西環(大學)去大埔(海濱公園),用學生個人八仔,計咗十幾種轉車方法,點知原來最後結果都係全程碌鐵最抵搭,時間上重要係全程碌鐵再行多接近20分鐘去目的地最快。但係如果轉用成人八仔嘅話,就係先用905/970過海旺角東轉鐵抵搭,不過會慢過全程碌鐵。
我計咗嘅方法,按時間由短至長排序,包括有:
Method | Fare | Time | ISL → TWL → KTL → EAL | 10.2 | 01:15 | ISL → TWL → KTL → EAL → K18 | 10.2 | 01:16 | 970 → WRL → EAL → K18 | 16.0 | 01:16 | ISL → 307 | 24.5 | 01:17 | ISL → TWL → WRL → EAL → K18 | 10.2 | 01:18 | 905 → 287X → EAL → K18 | 19.3 | 01:21 | 970 → 271 | 20.9 | 01:22 | 905 → EAL → K18 | 13.8 | 01:23 | 905 → 72X | 19.4 | 01:24 | 970 → EAL → K18 | 14.3 | 01:25 | 970 → 280X → EAL → K18 | 21.6 | 01:29 |
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進智公交
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以大埔為例, 有不少西區人都係搭72X轉904/5
而北區/荃灣/葵涌/元朗/屯門, 唔駛講, 904/5西隧口轉車最直接
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以上回應,是否可行?是否合適?
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我剛才再計算了101/104/113轉隧巴所需時間,以星期六日間的路面狀況計算,由石塘咀到紅隧口約需46分鐘,而三條路線所需時間沒有明顯分別。在這樣的時間下,除非是行動不便的人士,否則無論怎樣計算均是乘搭905或970轉乘火車較優勝,905由石塘咀往旺角道車程約需19分鐘。
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進智公交
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