2016/01/15九巴三廠車務調動

由2016年1月15日起，九巴下列三廠及其路線將有車務調動：

荔枝角廠

117

(02)        TW 5385  ATENU873>   PZ 8988   ATEU33

238M

(S01)      PY5968   ATEU32 >        TK 3898   ATENU519

屯門廠

68E

(03)        LB 7702   ATE44>  KZ 4755   ATE23

69M

(S03)      JP6147    3ASV76 >        JT 5333    AP54

260X

(09)  KC3689   3ASV150 >      JP 6147    3ASV76

沙田廠

73X

(S04)        HS8964   3AD150 >       HU 6455  ATR416

81

(S04)        PZ8988   ATEU33 >        PY 5968   ATEU32

278X

(S06)      HS1260   3AD130 >       HU 6383  ATR494

279X

(01)  HT7635   ATR489 >        TX 2023   3ATENU24

(02)  HU6383  ATR494 >        TX 2138   3ATENU25

(04)  HU6455  ATR416 >        TX 917     3ATENU23

U廠繼續放AP落天水圍，恐怕正在預備20輛猛獅A95量產型巴士將全數送給天水圍，作為更新環保車禮物

260x d車越換越舊

kmb兄 發表於 2016-1-15 22:42
279x正式成為北區第1條用12.8米巴士路線,
下一條希望係278x

278X下繁北行運動場AV頂閘
但出3AD/ATR反而唔一定滿
淨係AV換ATENU呢度已經多唔少容量
而上下繁出荃灣都好少話頂閘
所以未至於要用到12.8米

就最近所見
5點幾靠近6點下繁往荃灣經常出AV
但都係有位淨低或者剛好滿座

atr207 發表於 2016-1-16 00:06
260x d車越換越舊

唔經低排放區 o既結果就係咁。

成件事根本就係白痴兼冇腦，
政府有本事就應該整到全香港都係低排放區。

AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。

成件事根本就係白痴兼冇腦，

算啦！269b都係硬食大量曲梯金，派車表現回覆至少10年前水平

AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。

成件事根本就係白痴兼冇腦，

但上面都無講過[size=31.5241px]KC3689會去邊，會唔會部車有問題，做暫掛？

PKD32 發表於 2016-1-20 09:55
但上面都無講過KC3689會去邊，會唔會部車有問題，做暫掛？

KC3689已調去沙田廠

AVD1 發表於 2016-1-19 14:27
唔經低排放區 o既結果就係咁。

成件事根本就係白痴兼冇腦，

應該講﹐只係政府﹐巴士公司以及環保團體之間的數字遊戲。

而且﹐這個遊戲係唔會有玩完的一天﹐除非政府好狠心去做全港性「環保車」安排。


至於點解這個遊戲我會講沒有玩完的一天﹐要講解真係好簡單。

1部巴士正常會用17-18年﹐但係歐盟引擎標準4年提升一次﹐假設進入依舊係最新2個標準才可進入 "環保旺區"。
即係﹐每一部新巴士只有8年時間可以達標進入"環保旺區"﹐當比埋更新進入旺區的要求文書時間 (我比夠4年)﹐比到盡都係12年時間﹐都仲有5-6年時間部車要營運﹐這批舊車又可以去邊到營運?

相信大家心中有數。

大家又是否接受到巴士由17-18年使用期﹐減至8-12年﹐代價係買車成本增加(回報問題)﹐車費有增加的壓力﹐或者改用較平價的中國製巴士。
回報係空氣清新潔淨一點。
註: 假設巴士仍然要靠柴油驅動﹐其他能源未能慢慢取代柴油的地位。


大家自己慢慢去想。


PS. 設立低排區﹐根本作用不大﹐因為區域太細(檢查點得2個)﹐同是行徑旺區﹐但經過一頭一尾已經可以用2個不同標準的巴士﹐真係有如「做數」﹐改善空氣質素﹐真係好"區域性"囉。