北區路線重組建議

雖然北區已於2013年尾進行重組,但小弟認為部分路線仍有改善空間
本人建議將現時路線安排再作微調


1. 279X的總站由聯和墟縮短至上水總站
星期一至五早上的繁忙時間加開特別班次,由聯和墟開出
星期一至五晚上的繁忙時間加開特別班次,由青衣開出
詳細路線為:
(往青衣)
聯和墟-華慧園,與現時279X走線一樣
15.清河
16.曾梅千禧學校
17.大欖隧道
之後走線與現時279X一樣


班次(往青衣):
0700-0900 每20分鐘一次


(往聯和墟)
青衣-大欖隧道,與現時279X走線一樣
7. 清河(分段收費4.7)
8.曾梅千禧學校
之後走線與現時279X一樣



班次(往聯和墟):
1800-1900 每20分鐘一班


收費與現時279X一樣


目的:精簡路線,因為279X於粉嶺的客量一直偏低,縮短路線可更有效地運用資源
特別班次新增停站可令清河一帶居民來往青衣無需乘273B到上水鐵路站轉乘279X
而往聯和墟方向的分段收費可讓乘客前往粉嶺南及聯和墟一帶有更多選擇
於特別班次沒有服務時,受影響乘客可乘坐70K轉乘279X

2. 70K繁忙時間加開特快班次
雖然70K走線早已精簡,但精簡後的路線依然複雜
所以建議於上課及下課時間加開特快班次
大部分於北區上學的學生都能受惠
另外,粉嶺樓路一站,改名為榮福中心
掃管埔村一站,改名為上水中心
詳細路線為:
1.華明
2.欣盛苑
3.牽晴間
4.塘坑
5.粉嶺樓
6.聯和墟球場
7.海聯廣場
8.榮福中心
9.皇府山
10.天平邨總站
11.天平邨天怡樓
12.龍豐花園
13.上水鐵路站
14.上水中心
15.清河邨總站
16.曾梅千禧學校
17.上水官立中學
18.心誠中學
19.璧峰路
20.粉嶺樓
21.粉嶺樓村
22.上水宣道小學
23.樂和街
24.塘坑
25.正覺蓮社學校
26.欣盛苑欣暉閣
27.華明邨康明樓
28.華明邨耀明樓
29.華明總站


服務時間:0707,0722,0737,0752,1522,1537,1552,1607,1622

3. 73系路線重組

現時73及73A在北區的路線只能覆蓋到華明一帶,對需要前往大埔的其他北區居民造成不便,因此,將進行重組,使更多北區居民能直接到達大埔及沙田一帶

新增73B及73C(於星期一至五早晚繁忙時間加開)

73B 太平->火炭山尾街
1.太平
2.上水總站
3.上水新成路
4.符興街
5.翠麗花園
6.天平邨天明樓
7.皇府山
8.榮福中心
9.上水宣道小學
10.樂和街
11.塘坑
12.火炭村
13.火炭(山尾街)總站

班次星期一至五早上繁忙時間)
0700,0720.0740.0800

收費9.00

73B 火炭山尾街->太平
1.火炭(山尾街)總站
2.火炭村
3.塘坑(分段收費4.70)
4.聯和墟球場
5.海聯廣場
6.榮福中心
7.皇府山
8.順欣花園
9.符興街
10.石湖墟郵政局
11.上水總站
12.太平總站

班次星期一至五下午繁忙時間)
1700,1730,1800,1830

73C太平->大埔工業邨
太平至塘坑與73B一樣
12.廣福球場(分段收費4.70)
13.林村河
14.大埔太和路
15.大埔平安里
16.榮暉花園
17.太平工業中心
18.富亨邨
19.怡雅苑
20.魚角
21.鳳園路
22.下坑
23.大貴街
24.大埔工業邨

班次:0700.0720.0740.0800

收費:$6.8

73C大埔工業邨->太平
1.大埔工業邨
2.大埔大貴街
3.大埔工業邨
4.下坑
5.大埔大發街
6.魚角
7.救恩書院
8.怡雅苑
9.大元邨
10.沐恩中學
11.大埔安慈路
12.塘坑(分段收費:$4.70)
塘坑至太平與73B一樣

班次:1700,1730,1800,1830,1900

4. 278P精簡路線
往如心廣場
1.聯和墟總站
2.海聯廣場
3.禮賢會中學
4.粉嶺消防局
5.粉嶺泳池
6.城門隧道轉車站
7.可風中學(分段收費:$5.80)
8.梨木樹邨
9.和宜合道運動場
10.昌榮路
11.健全街
12.大窩口鐵路站
13.眾安街
14.大河道
15.如心廣場總站

班次:0710,0730,0750,0810

收費:$13.00

往聯和墟
1.如心廣場總站
2.眾安街
3.大窩口鐵路站
4.國瑞路公園
5.昌榮路
6.和宜合道運動場
7.石圍角新村
8.梨木樹邨
9.可風中學
10.城門隧道轉車站
11.塘坑(分段收費:$4.70)
12.粉嶺中心
13.粉嶺名都
14.粉嶺樓
15.粉嶺樓村
16.上水宣道小學
17.聯和墟總站

班次:1630-1930,每30分鐘一班

缺點:服務範圍少,往如心廣場可考慮加經上水總站,再上公路

5.考慮新增路線由聯和墟開出尖沙咀及深水埗
(270C及270D)
優點:聯和墟一帶居民無須到粉嶺站轉車
缺點:前往深水埗的路線客量不足

279X縮短唔係無討論過
一係粉嶺區議員反對，二係對巴士公司黎講因為里程大幅減少，減價壓力好大
據聞都係因為要減價所以九巴最後都無係當年rdp 提縮短
另外上總亦無位放，279x最少都要半條坑泊車，如果放只能夠太平或翠麗

73B,73C我認同上水去大埔沙田可以先做繁時試下水溫
但你兩條線，特別73B服務範圍太細，而且兩線用既資源太多，最好都係併做一條線做，客源應該以大埔為重心
去沙田就有個問題，北區去沙田究竟係沙中，火炭，第一城，大圍定其他區先有最多客，值得深思

70k要快一定快唔過55k小巴，又唔夠密，搞特快根本唔係出路
如果係繁時加開特快班次亦唔見得有甘多客，樓主建議班次又係太多