九巴究竟想唔想做城隧線

hkbw 發表於 2016-4-5 22:50
唔起T4而家咪攪死左個大圍迴旋處, 同埋沙瀝公路落去花園城個位, 同埋大涌橋路一帶LAW~~
...

重申一次
起T4係應該
但同時亦應該擴容
是但做一樣或者唔係2樣同時做只係搞死沙田交通

matchnacu 發表於 2016-4-5 14:00
我想問:
大埔公路沙田段ge車輛類型的比例究竟如何?
私家車、貨車、同巴士/村巴 比例係點?

朝早幾條由沙田出九龍主要幹線, 最多是私家車, 尤其送小朋友返學, 當然仲有唔少是一人私家車。

邨巴來講, 朝早反而大西北會多些, 每朝返工經西隧過中環, 常見幾部邨巴一齊入西隧。
要解決問題的方向
1. 減私家車的數目 - 一些政策令市民放棄揸私家車/ 令市民覺得搭公共交通工具好過自己揸車
2. 起多些道路 - 不過面對昂貴的造價及地區人士反對聲音
3. 等待沙中線落成

drbean7218 發表於 2016-4-8 08:36
朝早幾條由沙田出九龍主要幹線, 最多是私家車, 尤其送小朋友返學, 當然仲有唔少是一人私家車。

邨巴來講 ...

沙中線12卡變9卡 其實未必分到咁多人走