有一d過海路線
例如115,603,905等等
上環至灣仔段港島方向行海旁
但九龍方向就行電車路
其實點解兩個方向要唔同行法?
另外好似冇路線係會港島方向行電車路但九龍方向行海旁
點解冇呢個安排?
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905 初開果陣，返灣仔方向過左信德之後會轉入電車路一路去灣仔
後來因為舒緩電車路擠塞問題所以改行海皮，
960 同 969 都係同一原因踢左出海皮 (好似係
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KXEnviro | @KX675
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香港島d咁既死人路，你冇可能條條都入晒電車路既，否則大家鬥塞...
電車路系咁闊就咁闊，上客位最重要，咁你咪淋下堆線點行囉，咁你就明架啦...
905最好往九龍去到中環先入電車路，make sure 灣仔金鐘果堆友仔一系地底一系914，從而提高914個用量...
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上車位要就腳，先易吸客；
落客位無咁就腳，都未必太大問題。
另外，灣北係兩繁位，軒尼詩 / 灣仔道係全日位。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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會不會係客量問題，因為只有373係行海皮去東廊，其他係電車路到銅鑼灣先去東廊
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373如果去埋銅鑼灣先上東廊,只會迫客搭1字頭隧巴轉火車
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搭得果批就唔會1字頭轉火車啦，但除左104外架架車都係經灣仔銅鑼灣先入紅隧
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似飽和左既，因為繁時東行係比西行慢的，行電車路可能仲有數
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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