為何城巴冇為37A炮製較快捷版本既特車？

dydx 發表於 2016-7-20 13:38
整條中環←→香港仔(經薄扶林)快線仲好啦
而家30X到喉唔到肺,車又少

之前我咪求其話開條90X，90B特快版，然後將條70改到兜晒78所有要去既地方，殺78，咁70出中環超慢，就會迫到香港仔既人坐$5.80既90X，華貴拉4落去...

不過，好明顯新城系唔鐘意薄扶林道既，因為又系斜路，所以我條屎忽數唔work既...

設新線為「37E」。37A往灣仔→金鐘→中環需途經經常擠塞的香港仔隧道，令置富乘客多使用薄扶林→山道天橋的37X。香港仔亦已有70提供往灣仔「特快」服務。再者，在早上繁忙時間，內告士打道以及「外」告士打道均非常擠塞，「37E」往中環方向並無開辦價值。往置富方向，上文建議「37E」可參考30X，經林士街橋往李陞。「37E」在金鐘上客後，必須途經雪廠街或畢打街往干諾道中，過中銀大廈後不能在中環停靠37A的車站，無法有效分流客源。此外，上述三條街道均十分繁忙，即使改經林士街橋往李陞，亦會因為李陞一段薄扶林道車多，不會有明顯的省時效果。