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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴213X開辦消息
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[路線消息] 九巴213X開辦消息

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kay 發表於 2016-8-28 08:27 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2016-8-28 01:13
再重新一次,我都好有信心98P收$9.9會搶到客
寶達上秀客肯俾將軍澳價換時間,大家都唔係第一日知

我鬧新創建搶錢,唔代表我堅反對
既然佢跟票價表按里數收費,唔過錶都咬唔入
我只能表達不滿

如果所有野可以由零開始,的確想點都得
但事實就唔係,好多野要擺平,或者根本擺平唔到

擺平唔到既,就唔係要迫佢地硬食D次貨或者唔合理既野

就好似啟麗,13X本身可以滿足兩個需要,出佐敦特快,一程上秀茂坪
你比到一個比13X更好方案,啟麗過關咪得,但事實係R爆頭都未必度到

康翠由直出變成經觀塘,乘客嫌慢唔搭又點算?迫佢地轉車咁98P都無咩意義

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參與人數 1aPower +1 收起 理由
lwb701 + 1 如果所有野可以由零開始,的確想點都得.

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世界很簡單 人類很複雜
 樓主| FBI2 發表於 2016-8-28 09:24 | 顯示全部樓層
213X最好修改路線,避免和13X重疊.

可以考慮只做寶達安達安泰,來回程行觀繞和將軍澳道,咁先係合理地收8.5

屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
lwb701 發表於 2016-8-28 13:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 lwb701 於 2016-8-28 13:21 編輯
castanopsis 發表於 2016-8-27 18:06
你條213X成個S字形咁兜秀明道,俾人感覺其實好差

對於一個成日只係想寶達邨做跑道尾站嘅人感覺差都好正常呀。
lwb701 發表於 2016-8-27 10:41
《安達臣道同秀茂坪客》
213X:安泰、安達>秀茂坪道>秀明道(中秀)>上秀>>將軍澳道及觀塘繞道>>尖沙咀、佐敦>>>回程
*日後假如有需要再開「直通車特班」:安泰、安達>>直出將軍澳道及觀塘繞道>>尖沙咀、佐敦
^以上為小弟先前建議213X走線

咁樣定線,係想平衡山頂位安達寶達、同埋落少少嘅秀明道(包括13X既有重要得益者)兩班客源嘅需要
而山下曉麗、樂華、牛頭角、九龍灣外圍就交返比13X做。

上面嘅走線建議,對於秀明道中秀、上秀(南邨)一帶嘅居民黎講:
優點就係上左車只要坐多幾個站就落跑道直出啟隧。缺點就係尾站有機會無位坐、甚至要等多班車。
相對比起現時13X、仲要兜曉麗樂華牛頭角九龍灣上落客,建議走線在車程上理應佔優。

對於安達寶達、秀茂坪道一帶嘅居民黎講:
優點就係仍舊與現時13X或213X享有頭站優勢,幾乎一定有位坐。
缺點就係將「原本213X要兜樂華牛頭角嘅時間」變成「建議要兜秀明道中秀嘅時間」,
雖然小弟個人認為其實以上兩者時間係相約。

所以小弟上面另外建議*係繁忙時段可按客量需求加開「山頂直通車」:安達寶達開出經上秀後直落跑道。

如果山頂客源十份充足,的確係可以大條道理獨食一條全日特快線,但事實上呢?相信各位心中有數。

castanopsis 發表於 2016-8-27 18:06
我會覺得,安達>秀明道>樂華>淘大咁行,只要唔入啟麗,會順過行將軍澳道
尤其兩繁行觀繞仲要面對九龍灣落橋塞車既問題

呢一點我就唔敢寫包單喇。

早繁時間,基本上平日9點過後,九龍灣啟祥道與宏照道十字路口燈位嘅車,倒塞返上天橋再塞落觀塘道,間唔中有機會塞到龍翔道落橋位。
另一邊箱,經啟祥道天橋倒塞落牛頭角道,間唔中甚至塞至佐敦谷北道或挀華道路口。
最嚴重一次我見倒塞問題令牛頭角總站塞滿多班2A/13X/28不能轉出牛頭角總站。
當然日常未必去到咁嚴重。
至於下繁,係觀塘道西行塞快線嘅車,會閘死牛頭角道左線落橋後出觀塘道嘅車,導致塞車倒流返上牛頭角道,
相反右線上啟祥道天橋係比較暢通,啟祥道一帶雖然多車但未至於塞死。

castanopsis 發表於 2016-8-27 18:06
另外你條13X同上面建議既11X特別班次重疊咗成條曉光街
我會擔心兩條線都唔夠客

如果你想拉埋98P康翠客,13X/213X寶達客,幫和樂邨、觀市做起一條全日尖咀特快線,想法難免太一步登天。
所以小弟先前建議11X先加特別班次:「經和樂邨一段協和街、啟隧出尖咀」,如果係有需求,我相信九巴會自動自覺加資源落去做起佢。
同時我並不認同要13X放棄現有穩定客源去改路「試水溫」冒險,亦睇唔出現時樂華牛頭角區會放生條13X。

lwb701 發表於 2016-8-27 10:41
《曉麗苑、樂華南北邨、牛頭角(樂雅、安基、淘大)、九龍灣客》
13X:中秀>上秀>曉麗>樂華>牛頭角/淘大>九龍灣啟祥道>啟隧>佐敦>尖沙咀/尖東
*針對啟麗/牛頭角/樂華往返秀茂坪嘅流水客問題,建議另設轉乘優惠(下略)
^以上為小弟先前建議13X走線

修訂建議13X由寶達改由中秀開出。

咁樣定線,主要滿足返現時13X曉麗、樂華牛頭角出佐敦尖咀嘅客源基礎,同埋一班來往啟麗/牛頭角/秀茂坪嘅短程流水客源
當然大前提係,224X全日化、令啟麗軟化放生要係非繁忙時段兜啟麗嘅13X。

上面嘅走線建議,對於曉麗、樂華牛頭角一帶嘅居民黎講:
優點就係當秀茂坪一堆客推左落「建議213X」果到,加上已經有嘅13X彩福特班,解決現時山腳登車困難嘅現況。
缺點就係客量未必能做到現時最繁忙時每10分鐘一班車

對於往返啟麗<>牛頭角<>秀茂坪一帶嘅短程客居民黎講:
優點(1)就係當秀茂坪一堆客推左落「建議213X」果到,加上已經有嘅13X彩福特班,解決左現時山腳登車困難嘅現象。
以及優點(2)令現時靠13X往返牛頭角/秀茂坪嘅學生客繼續有得坐

缺點(1)就係一班需要往返*啟麗鄰近學校嘅學生需要全日改用啟祥道的巴士站通學。
*鄰近啟麗的學校有:天主教柏德學校、佛教慈敬學校、仁濟醫院羅陳楚思中學、聖公會九龍灣基樂小學
以及缺點(2)未能照顧山腳往來山頂寶達嘅流水客,但可以靠免費轉乘及靠89A綠色小巴Cover返。


castanopsis 發表於 2016-8-27 18:06
至於三彩問題
以往我考慮過搵224X去做,但再查過資料之後覺得三彩道路設計同地理位置太差,唔適合同啟麗啟德group埋
我反而想知有無機會可以整條類似26/28既物體出來?


如果唔係就落返觀塘道、太子道東之後跟26咁行法。

三彩如果要專登屈落九龍灣入啟隧,應該都只係得跟現時13X特別班落牛頭角再飛天橋過九龍灣呢個方法。

我個人認為最順路最理想嘅當然係三彩>淘大>麗晶>啟德>啟隧咁行法,等三彩麗晶啟德夾埋做得起一條全日線出入尖咀佐敦。
不過「理想歸理想 得不到也等於妄想」。
首先對於三彩黎講雖然一程車過,如果要兜多15分鐘又未必吸到客,其次就係老問題「麗晶:無位坐呀」。
不過現時爭取「13X彩福早繁特班」加班都有困難
更唔好望有全日直通車出尖咀佐敦,都係乖乖搭鐵算啦。

kay 發表於 2016-8-28 08:27
擺平唔到既,就唔係要迫佢地硬食D次貨或者唔合理既野
就好似啟麗,13X本身可以滿足兩個需要,出佐敦特快,一程上秀茂坪
你比到一個比13X更好方案,啟麗過關咪得,但事實係R爆頭都未必度到


啟德、啟業麗晶問題,之前隔離帖(RDP)嘅板友應該都講到口臭啦。
做頭站但唔想兜啟晴車程長8分鐘?做尾站又怕啟晴過後無位坐。
繁忙時間係麗晶開多幾班麗晶尖咀直通車落去,有位坐啦掛?

最後,既得利益者——麗晶花園仍然係大嬴家:非繁有條13X特快出入佐敦尖咀、一程車上秀茂坪,繁時再獨享224X私家巴出入尖咀。
啟德晴朗繼續要行出麗晶坐13X/224X,三彩就繼續得一班13X特別班。
奈何224X無辦法改走線升全日係會直接影響13X命運,只能期望下次新方案出到黎係會兩全其美。

最尾我想講嘅係,又想一程車過又想做到「瞬間移動」,不如自己渣私家車算啦,邊會每一區都係跑道前尾站咁著數?

italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
transbus 發表於 2016-8-28 19:21 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 transbus 於 2016-8-28 19:25 編輯

要留意,如果要康盛翠林夾下秀做全日線,
好可能只會令下秀比依家13x更難上車。東行貴價又難處理。

康翠線跟213x落樂華先最好。
因為秀茂坪道兩站最少客,
貴價同企位影響最少。
同時13x縮落中秀。

至於安達臣,可以獨立成線,
日後社區發展成熟,
可以安泰開經寶達上繞道。
咁樣$8.5就有價值。


坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
tunghang 發表於 2016-8-28 21:04 | 顯示全部樓層

RE: 九巴213X開辦消息

lwb701 發表於 2016-8-28 13:19
對於一個成日只係想寶達邨做跑道尾站嘅人感覺差都好正常呀。

咁樣定線,係想平衡山頂位安達寶達、同埋落 ...

而家麗晶出尖東都係10分鐘車程,如果要用多8分鐘都佔唔少時間,8分鐘仲要係用私家車行,計埋上落客都應該唔止
13X非繁15分鐘時段都有近30個客係啟麗上車,直接將224X全日唔入啟德,客量應可以同24差唔多
反正入啟晴又唔順路,係九巴唔知會唔會擔心「出師無名」既問題

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