其實新巴/城巴可唔可以放棄部分專營權?

ahken 發表於 2016-8-10 18:24
H1站應該夠位吧?

應該夠擺3-4部
但違泊先系最大問題

CRH5 發表於 2016-8-10 19:01
應該夠擺3-4部
但違泊先系最大問題

一日唔好好處理違泊問題, 一日都係解決唔到巴士被拖慢既問題, 香港D警察其實好有責任要日日嚴厲執行"老闆車"呢類違泊 (你話上落貨真係做生意就冇乜計)

舉個例, 其實咁憎D巴士東行英皇道其實唔單止得一條線, 而且仲要違泊埋, 搞到巴士要之字形咁行, 唔好唔記得仲有電車...

而且果陣時118要飛北角, 無非係柴小巴士公司覺得渣華道因為違泊, 由四線變三線甚至二線搞慢哂 (但慢極都唔似英皇道 "零" 線囉), 順便討好柴小居民所以先提出黎......

ahken 發表於 2016-8-11 10:10
一日唔好好處理違泊問題, 一日都係解決唔到巴士被拖慢既問題, 香港D警察其實好有責任要日日嚴厲執行"老闆 ...

渣華道個度真係好誇張，基本上最右邊一條線已經係長期被佔用
夜晚七八點仲要有班鄰近國家既遊客去食飯＋遊船河，D旅遊巴霸晒條一二線，得返一條線，試過塞返城市花園

其實政府應該考慮增加更多巴士專線，甚至學新加坡搞巴士優先燈號（即係類似Dhoby Ghaut MRT外面返Chinatown、Shenton Way方向個盞）
去提升巴士營運效率

CRH5 發表於 2016-8-11 11:56
渣華道個度真係好誇張，基本上最右邊一條線已經係長期被佔用
夜晚七八點仲要有班鄰近國家既遊客去食飯 ...

冇錯, 新加坡呢個都幾好, 我知閣下講邊盞

或者現時可以做有兩樣, 一來當然要加強打擊違泊, 二來再劃多D巴士專線出黎(英皇道果種唔work, 根本冇人理, 要劃係地下先有用!!!!)

ahken 發表於 2016-8-11 14:11
冇錯, 新加坡呢個都幾好, 我知閣下講邊盞

或者現時可以做有兩樣, 一來當然要加強打擊違泊, 二來再劃多D ...

英皇道個度唔係唔work，只不過係「你有張良計，我有過牆梯」
如果你入去條巴士線，只要話你去七海爛地停車場／花園餐廳／春眏街／上潤中心，基本上都奈你唔何

其實而家違規行巴士線罰好少，你見而家間唔中都有人行屯公巴士線、德輔道中匯豐總行外巴士線比人捉
唔好話巴士線啦，而家撞車後塞車個陣竟然有人夠膽行路肩
應該學臺北、新加坡，用巴士上既cam捉行巴士線既違規車輛，先夠阻嚇力（聽聞話臺北D司機捉到違停係巴士站既車會有獎金tim）
或者學英國，裝專捉行巴士線既快相機

如果要解決老闆車，真係有D難搞
始終人地財洪勢大，點比你出牛肉乾、甚至拖走架車都冇所謂
個陣直情聽聞過有老闆唔滿意比差人咁，竟然就咁丟部車係大道中中線，由得差人拖走

上落貨其實鼓勵係非繁忙時段同路段上落仲好
好似倫敦咁，係街邊set D類似咪錶既上落貨位，只限非繁忙時段（例如10-4），每次只限20-30分鐘

CRH5 發表於 2016-8-11 17:24
英皇道個度唔係唔work，只不過係「你有張良計，我有過牆梯」
如果你入去條巴士線，只要話你去七海爛地 ...

係, 差D忘記七海果個死人停車場...真係難搞