建議A12早上往香港服務重整

早前運輸署同城巴因應早上時段客量甚低 (20%-38%)
建議 A12 早上班次由 0600 0625 0655 0720 0750 0815
縮減至 0600 0700 0800
東區區議會強烈反對

1. 有見東涌北陸續有新樓入伙，加上 E11S E21X E21S 證明東涌北早上有一定巴士通勤需求
2. 盡可能保留早上機場往港島東服務，平衡地區意見
3. 容許巴士公司適度調配資源，減省乘客量低班次開闢新服務
4. 參考機鐵早晨專線，利用機鐵剩餘載客量作通勤用

建議早上 A12 調整服務如下：
A12 早上往香港班次改為 0600 0700 0800，路線不變

新設 A12P（機場＞小西灣，經國泰城及東涌北，不停西環灣仔）
班次 0630 0730
1         機場 (地面運輸中心)        45.0        
2         國泰城, 駿明路         45.0
3         海堤灣畔, 惠東路        28.0        
4         藍天海岸, 文東路        28.0
5         映灣園二期, 文東路        28.0        
6         映灣園一期, 文東路        28.0        
7         迎禧路                        28.0
8         西區海底隧道收費廣場        19.0
9         琴行街, 渣華道                        6.5
後同 A12 至小西灣

受影響乘客請考慮轉乘：
A10 機場往西環
A11 機場往灣仔
18X 西環往港島東

有得諗，但0630似乎太早....而且朝早停cathay city其實冇咩意義

兜東涌北但收A線價，對機場客公平嗎？

概念好,價錢唔好.行得東涌北就要改返E12P/S線

小建議
可以灣仔北舊碼頭停一停,因為朝早出西隧後行民寶街+龍和道+鴻興道會無咁塞.而且灣北唔近地鐵站,咁係個度加個站都方便D.

jocosben 發表於 2016-7-30 11:14
兜東涌北但收A線價，對機場客公平嗎？

其實樓主已經搵無咩人出巿區時段改

不過樓主如果個方案成功
就會開個壞先例

A線入東涌北

但依家好明顯分工係E車東涌北博覽館 A車機場加港珠澳

反而抽走A12 d班次或者A11 d班次，轉跑E11X/E12X可能好D

E車價錢比架A車佢地反而無所謂，反正唔跑E11X/E12X都係跑A12
隨時收入差唔多但做多成車客

價錢問題方面，因應加停東涌北
已經飛走西環同灣仔，抵達港島東
機場去港島東仍然時間相若

加上如果唔係咁樣保住班次，客量又唔生性
盞俾人行政指令成班車無左

我寧願折衷

kay 發表於 2016-7-30 17:27
其實樓主已經搵無咩人出巿區時段改

不過樓主如果個方案成功

其實如果想善用A12 (a.k.a A12P) 早繁嘅資源，我諗以下原則就應該要守住嘅：1) 價錢一定要Keep住$45
2) 如果真係要減價就應該改做E12S、直接喺東涌開出、唔應該減少現有A12班次（區議會一定唔會俾你過啦，咁stubborn）

所以如果要善用資源，又令到價錢上冇顯得咁唔公平，我會建議用優惠嘅方式去處理呢個問題
舉個例，用八達通返工搭A12P、放工搭A12+E21A/E11A，總收費就係$55（A12即日來回total係$67.5，E11S+E11A $44，地鐵來回東涌同北角-柴灣就$51.4）
咁就冇咁容易俾人覺得唔公平