運吉統計數字

AVD1 發表於 2016-9-24 10:14
我諗橫洲單野而家係針對緊幾個問題：
1）而家講到分期發展，點解第一期唔搞貨櫃場而去搞有人住 o既地方？ ...

1/2/3/4我都知道
而係1/2/3/4既情況下
忽略左背後一D基本問題係橫洲是否應該做住屋發展
第一點其實亦可以出現一個問題係
如果第一期係郁左棕地都好
咁堆村仔其實都照係同你講要保育要保留呢?

之前港台個節目探討過其中一個問題係
要處理棕地其實唔可以忽略個問題係唔少棕地而家都有產業
咁堆產業放係邊呢?
果班所謂鄉坤點解咁大反應呢?
你刪晒人地D野又冇後續

當然政府既工作係應該減少大家既差距
而唔係傾向一邊放棄另一邊

擴音器 發表於 2016-9-22 13:00
真係唔明個特首、個政府同埋舊運吉搞咩，應做的唔做，唔應做的就做哂。香港咁鬼死多嗰D死人私家車，D死人私 ...

持平D講, 政府同巴士公司都有責任, 唔可以怪哂渣私家車既人

應該話係惡性循環吧: CUT巴士線->CUT到得番流水線->流水線太慢->坐鐵又逼餐死->渣車->塞車->流水線因塞車慢上加慢->........

ahken 發表於 2016-10-4 15:15
持平D講, 政府同巴士公司都有責任, 唔可以怪哂渣私家車既人

應該話係惡性循環吧: CUT巴士線->CUT到得番 ...

其實渣車與否
視乎個位人士既經濟能力

而且D人話做人要有四仔

屋仔，車仔，女仔，仔仔

做人先會圓滿

好多人都係有樓先有車

點阻止？

而且多人渣車，間接帶動埋停車場個邊D業務
車位都越黎越貴

ahken 發表於 2016-10-4 15:15
持平D講, 政府同巴士公司都有責任, 唔可以怪哂渣私家車既人

應該話係惡性循環吧: CUT巴士線->CUT到得番 ...

巴士公司近年都係cut流水線，谷特快線。
閣下係咪搞錯佐？