自己井底之蛙成日以為只有新城做南區 10~15 變 30~40 仲係無車, 原來佢地呢個風氣在各區已盛行多時.
有人話什麼金公司 ETA 廢又要用又要鬧, 仲講到港島個二間公司無 ETA 之餘又會準時開車仲好過九記 ETA 放流料, 我情願港島呢 2 間爛仔公司有個廢 ETA, 好過怡家等半個鐘無車, 再打上 Hotline 排多 10 分鐘等 CS 接電話問有無車.
好鬼攪笑:
1. 九記有 ETA 新城無, 所以新城好過九記.
2. 九記新城各有 20 分變 40, 所以新城好過九記.
3. 新城 n 年前大包圍轉定點 Cut 車 Cut 時, 好過九記大包圍預吾到時間等車.
4. 怡家九記大包圍轉定點加時, 新城定點轉大包圍, 因為新城大包圍一定有車, 所以好過九記定點.
所以, 九記行先幾多都係錯, 新城落後極都岩.
嗱, 吾好話我反新城呀, 間間公司我都反架.
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E22沿途太多塞車熱點,下繁有字軌機場出藍田比兩個半鐘行一個單一樣過鐘
好啦到夜晚條路通啦就架架cut到得一個鐘頭三十幾分行,最小果架得一個鐘頭廿八分tim
條路通啫但多人上落都要時間架,結果咪又係開唔正
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低級趣味扮高級:369
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某程度上我覺得係城巴做北大嶼山線太大貪,下下一條線做多個區...
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強人所難,不可一不可再
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特登架,不兜九龍糖弄慢E22 15-20 分鐘車程,邊個同你搭A22. |
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其實E22入樂富/九龍塘比起E22A直出黃大仙
時間相差大約只有10-15分鐘左右
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