[問題]
71K同東鐵完全重疊,改行大埔太和路可否增加競爭力?
[複製鏈接]
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之後,
佢會建議 8 號由九龍站經廣東道往尖沙咀, 唔洗兜何文田晒時間.
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仲有11 鑽石山站<>九龍站
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按理論隧巴102,112都可以取消
連中途站都同唔少港鐵站重疊架
不過睇下港鐵荃灣線會點?
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一人一堆因為同鐵路「重疊」需要取消嘅線~
506 第一條一定係佢
K51 屯門 <> 兆康
K52/ K53 屯門 <> 三聖 (<> 屯碼)
K58 全線
K65 天水圍 <> 元朗
K7* 系全線
好嘢! 有一大堆車可以踢出去九龍stand by 做shuttle!
(cut 剩幾條線不如交埋畀九巴, 自己就專心做free shuttle)
#曲
hold on, free shuttle 同鐵路完全重疊, 都要cut 埋佢 |
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一個心智正常的大埔人, 都知道71K 係用來:
1.坐去醫院2.轉車
3.遊車河涼冷氣
4.買送
連來往大埔各匡智中心的智力比較差的朋友都會坐71K
如果咁都唔識, 真係連果D朋友都不如
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本帖最後由 groom1002 於 2016-10-14 23:03 編輯
不如話鐵巴K51屯門兆康與西鐵重疊,建議K51行屯門公路特快,笨!
仲有輕鐵都與西鐵重疊,駛唔駛拆埋輕鐵?
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