馬鐵列車明年4卡轉8卡

alexleechaksum 發表於 2016-11-17 18:34
因為日本大部分都係人手駕駛?

你似乎玩得太多電車GoGoGo

dogdog002 發表於 2016-11-18 23:39
你似乎玩得太多電車GoGoGo

其實我對日本嘅鐵路了解真係唔算太多就算本地嘅鐵路都係

所以我都係用疑問句去問
我淨係搭過幾次JR同東京大阪嘅地鐵
感覺係停站唔會好Chok
我唔知同手動駕駛自動駕駛有無關係啦
淨係聽過唔係全部路綫都係用自動駕駛

點都好啦
我唔知還唔知
關咩電車GO事?
大佬我玩都未玩過...

alexleechaksum 發表於 2016-11-19 01:24
其實我對日本嘅鐵路了解真係唔算太多就算本地嘅鐵路都係

所以我都係用疑問句去問

日本鐵路同巴士都好柔唔會Chok的～
但係日本列車震嘅頻率好似比香港高，唔知車定路軌嘅問題

alexleechaksum 發表於 2016-11-19 01:24
其實我對日本嘅鐵路了解真係唔算太多就算本地嘅鐵路都係

所以我都係用疑問句去問

日本的司機(鐵道運轉士) 在訓練時，通常都要學習「基本制動」，
務求令列車在停站時，盡量減少剎車衝動力(jerk rate)，所以到
停車一刻一般都比較柔。

tonyng 發表於 2016-11-9 22:41
手上有一疊 KCR年代的馬鐵 Leaflet，看看能否幫到你:

原來網上都係依張

http://web.archive.org/web/20021 ... /service/mos12.html

再早少少有張未 Final 嘅已經搵唔返

明日 (2017年1月15日), 馬鞍山線終於有首2列8卡列車服務大眾了.

商業電台報導:
馬鞍山線首兩架八卡列車明日投入服務

--不知是什麼編號呢?

hkth 發表於 2017-1-14 13:11
明日 (2017年1月15日), 馬鞍山線終於有首2列8卡列車服務大眾了.

商業電台報導:

359/360 , 361/362
爆炸裂車初步月尾
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