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標題: 6C調整班次 [打印本頁]

作者: HT408 時間: 2017-7-3 16:07
標題: 6C調整班次

作者: 吳芷天2@FB 時間: 2017-7-3 16:38
假日的個位數班㳄已經消失 (￣ω￣;)

今次九巴又減咗幾多架車？

作者: ATS131@45 時間: 2017-7-3 16:45
其實6號仔夜晚落尖嘴方向仲差過6C, 平均最多得15-20個人同時係架車上, 點解仲唔減6號仔車?

作者: shakugan2005 時間: 2017-7-3 21:13

ATS131@45 發表於 2017-7-3 16:45
其實6號仔夜晚落尖嘴方向仲差過6C, 平均最多得15-20個人同時係架車上, 點解仲唔減6號仔車?
...

咁講直頭可以取消條6號, 搵234X/46/2/102/117/35A/60X/69X/42A/36B等線已經頂到, 大不了洗唔洗係盈暉薈擺部機退錢? 當條6號係B1彌敦購物線未又唔係又慢又重疊, 得個平字但D人會唔會為左平特登只等6號?

作者: FY5856 時間: 2017-7-3 21:22
本帖最後由 FY5856 於 2017-7-3 21:25 編輯

平日連 8 分都不保Aiiiiiiiii
呢條線仲要上個月減完今個月又減
沙中未開就投晒降咁款

另外，官網都搵到呢張通告
但係，咁簡陋既？唔似老九性格喎

作者: KG1428 時間: 2017-7-3 21:29
繁時見6C/6F(去深水埗)最多乘客上車位在紅磡廣場站之前個分站位
紅磡街市/獲嘉道不太多人上車

6C最多坐滿+企幾個
6F最多坐80%位

作者: HT408 時間: 2017-7-3 21:32

FY5856 發表於 2017-7-3 21:22
平日連 8 分都不保Aiiiiiiiii
呢條線仲要上個月減完今個月又減
沙中未開就投晒降咁款

七月開始改左通告格式
日期變咗淨寫數字，星期幾都無埋

綠色底部份變埋白色

作者: FBI2 時間: 2017-7-3 21:43
竟然6F全日一小時一班大業未做好，就走去減6C車？

作者: CliveTo@FB 時間: 2017-7-3 22:24
本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-3 22:26 編輯

HT408 發表於 2017-7-3 21:32
七月開始改左通告格式
日期變咗淨寫數字，星期幾都無埋
綠色底部份變埋白色

改用白色底色應該可以慳番唔少油墨

不過個table可唔可以畫好少少？生效日期嗰行下面條線出晒界

作者: chaukc 時間: 2017-7-3 23:17
6C兩個月前先減完班，再加上212岩岩取消左無耐
而家又再減6C班次，會唔會過份左D？

作者: shakugan2005 時間: 2017-7-3 23:25

chaukc 發表於 2017-7-3 23:17
6C兩個月前先減完班，再加上212岩岩取消左無耐
而家又再減6C班次，會唔會過份左D？

比個班次已經唔叫過份, 分分鐘仲要收減幾部車, 就算唔塞車都係唔會跟班次

作者: tonycheung0123 時間: 2017-7-3 23:37
又減班，唔搵6F祭旗係咪荔枝角道既人會嘈冇左212仲要減6F? 自從流失左紅磡區既客後，6C真是線王不再。

作者: da370 時間: 2017-7-3 23:40

ATS131@45 發表於 2017-7-3 16:45
其實6號仔夜晚落尖嘴方向仲差過6C, 平均最多得15-20個人同時係架車上, 點解仲唔減6號仔車?
...

6號夜晚客源係尖沙咀返美孚多客，夜晚出尖沙咀會較少客

作者: FBI2 時間: 2017-7-4 00:16

tonycheung0123 發表於 2017-7-3 23:37
又減班，唔搵6F祭旗係咪荔枝角道既人會嘈冇左212仲要減6F? 自從流失左紅磡區既客後，6C真是線王不再。 ...

係運輸署邊條白痴話唔好減太疏車既線住,減左D密車線班次交數先.

作者: ATS131@45 時間: 2017-7-4 00:35

FBI2 發表於 2017-7-4 00:16
係運輸署邊條白痴話唔好減太疏車既線住,減左D密車線班次交數先.

就黎趕走哂d客架啦下年年頭見12-20分一班啦

作者: tonycheung0123 時間: 2017-7-4 09:34
本帖最後由 tonycheung0123 於 2017-7-4 12:33 編輯

ATS131@45 發表於 2017-7-4 00:35
就黎趕走哂d客架啦下年年頭見12-20分一班啦

應該會先１０－１５分鐘一班。再１２－１５分鐘一班２０分鐘應該沙中線通車後都未必會有既。
要死都６Ｆ死先，再２Ｅ填數
仲有成堆紅小陪葬。

作者: limited 時間: 2017-7-4 10:09
留名見美孚方向晚繁後見15-20分鐘一班

作者: JCTK 時間: 2017-7-4 11:07
除咗頭尾幾班車開12, 其他非繁忙時間仲有10 已經要還神了... 同埋睇黎九巴會比90分鐘連休息. 即係用 18-20 部車

作者: neosan 時間: 2017-7-4 12:30
紅磡客搭6C出旺角，下繁20分鐘走唔甩，落場雨又撞正星期五就預30分鐘，地鐵全天候唔使10分鐘，就算行多10分鐘去車站，都仲平過巴士，時間又穩定。

作者: exspeed 時間: 2017-7-4 13:51

ATS131@45 發表於 2017-7-4 00:35
就黎趕走哂d客架啦下年年頭見12-20分一班啦

仲有土瓜灣客撐住，沙中線通車前邊有可能廿分鐘一班？

作者: cong 時間: 2017-7-4 14:01
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jocosben 時間: 2017-7-4 14:46

FBI2 發表於 2017-7-4 00:16
係運輸署邊條白痴話唔好減太疏車既線住,減左D密車線班次交數先.

甘以宜家6C既載客情況黎講，又真係唔係話唔減得

作者: Ricky403 時間: 2017-7-4 14:55
41/45/46非繁減到40開聯合20繁時各自30聯合15啦

作者: chaukc 時間: 2017-7-4 16:13
本帖最後由 chaukc 於 2017-7-4 16:24 編輯

cong 發表於 2017-7-4 14:01
當上路唔係好關事既5/11/85系都喪減既時候,直接受打擊既6C減咁少已經顯得唔係好過份
...

講返起5/5C就真係把鬼火，呢兩條線本身繁忙時間已經供不應求，我試過下繁喺理工等左好多架巴士都上唔到，九巴減5/5C班次真係好過份

至於6C/6F，土瓜灣目前無鐵路覆蓋，減班會對土瓜灣居民唔公平，加上212取消後，紅磡出彌敦道已經少左一條巴士路線選擇，所以6C唔應該咁急於減班

其實6C已經喺5月6日減班，而家相隔兩個月又再減就真係過火

作者: cong 時間: 2017-7-4 16:34
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jackylauman 時間: 2017-7-4 17:14
理工行過紅隧搭111 116算

作者: KG1428 時間: 2017-7-4 22:16
6C主要最多人上車位在士瓜灣
紅磡廣場,紅磡街市,獲嘉道一帶排6C/6F人不多

以後10班車中5班頂閘,現在得1班頂閘

作者: hokachung 時間: 2017-7-5 00:21

KG1428 發表於 2017-7-4 22:16
6C主要最多人上車位在士瓜灣
紅磡廣場,紅磡街市,獲嘉道一帶排6C/6F人不多

紅磡街市對面大大部港鐵特惠站，仲死等巴士傻的嗎
獲嘉道個站就望到正漆咸道北條車龍，即刻無曬胃口搭巴士
紅磡廣場就真係唔知點解

作者: Gary_B 時間: 2017-7-5 05:13

hokachung 發表於 2017-7-5 00:21
紅磡街市對面大大部港鐵特惠站，仲死等巴士傻的嗎
獲嘉道個站就望到正漆咸道北條車龍，即刻無曬胃口搭巴 ...

鶴園街行過黃埔站都唔算遠

作者: FBI2 時間: 2017-7-5 05:46

chaukc 發表於 2017-7-4 16:13
講返起5/5C就真係把鬼火，呢兩條線本身繁忙時間已經供不應求，我試過下繁喺理工等左好多架巴士都上唔到， ...

堅不過份，地鐵一通車，我已預言6C最少減三部車，而家只是將預言逐步合理化。

作者: FBI2 時間: 2017-7-7 12:10
減一正一蛇

作者: neosan 時間: 2017-7-7 13:19
土瓜灣巴士服務真係無眼睇。。。11減到下繁20分鐘一班出佐敦，分分鐘等車仲耐過搭
條條線都10分鐘以上一班，講緊成個土瓜灣都要靠巴士服務
今日西／南港島既新城，將會係他日既九巴

以黃埔去太子／尖沙咀要5.3計，尖沙咀／柯士甸西鐵線直達，
係得佐敦煩D，一係尖東轉，一係何文田&油麻地轉兩次，
己經秒殺5／5A／11等線

當然而家都唔知去黃大仙咩價錢，但就算收6.7都應該大把人轉坐地鐵

作者: dydx 時間: 2017-7-7 13:27

hokachung 發表於 2017-7-5 00:21
紅磡街市對面大大部港鐵特惠站，仲死等巴士傻的嗎
獲嘉道個站就望到正漆咸道北條車龍，即刻無曬胃口搭巴 ...

獲嘉道仲望到大大個何文田站

理工個萬年塞車位何年何日先解決到

作者: dydx 時間: 2017-7-7 13:30
本帖最後由 dydx 於 2017-7-7 13:34 編輯

土瓜灣去黃大仙只係三個站(經啟德,鑽石山)

斷估唔會狼到收$6.7啩

作者: kay 時間: 2017-7-7 14:46

neosan 發表於 2017-7-7 13:19
土瓜灣巴士服務真係無眼睇。。。11減到下繁20分鐘一班出佐敦，分分鐘等車仲耐過搭
條條線都10分鐘以上一班 ...

成個九龍城區剩係CUT212,唔夠數

不過亦反映一樣野
九龍城區似乎做重組好有難度

變相減班易過大重組
當然係減班

作者: ATS131@45 時間: 2017-7-7 16:14

FBI2 發表於 2017-7-7 12:10
減一正一蛇

咁樣cut既班次, 我仲以為至少cut三部車

作者: chaukc 時間: 2017-7-7 18:11

kay 發表於 2017-7-7 14:46
成個九龍城區剩係CUT212,唔夠數

不過亦反映一樣野

將來沙中線通車後九巴將會CUT更多路線

3B有可能會取消
5/5C班次可能減到以前3B咁疏

仲有一大堆紅隧線繁忙時間班次可能減到10分鐘或以上，非繁忙時間班次可能減到20分鐘

作者: AdrianLau@FB 時間: 2017-7-7 21:41
其實沙中線真系全開通，大把上路腺減班都未到6C啦~

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-7 21:53

AdrianLau@FB 發表於 2017-7-7 21:41
其實沙中線真系全開通，大把上路腺減班都未到6C啦~

我都認同,有D人例如來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

作者: FBI2 時間: 2017-7-7 21:55

AdrianLau@FB 發表於 2017-7-7 21:41
其實沙中線真系全開通，大把上路腺減班都未到6C啦~

沙中線對6C客量影響非常大,所以都唔好口輕輕.

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-7 22:02

FBI2 發表於 2017-7-7 21:55
沙中線對6C客量影響非常大,所以都唔好口輕輕.

末必,如果來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

作者: FBI2 時間: 2017-7-7 22:09

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 22:02
末必,如果來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

有鬼用咩,一個理工萬年位已經足夠送半條6c上路.

作者: penso 時間: 2017-7-7 22:09

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 22:02
末必,如果來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

美孚可以搭西鐵去紅磡轉將來東西線去何文田站/土瓜灣一帶

唔想點行GE .....旺角只需對面轉車.....何文田只是上番一兩層就轉到東西線

6C 無左旺角客倉睇怕好像30X 咁頹......

作者: tunghang 時間: 2017-7-7 22:11

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 22:02
末必,如果來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

西南港島線都可以令過海線客量下跌唔少，有鐵路競爭分別好大的

作者: KG1428 時間: 2017-7-7 22:13
沙中線通車後
3B,5D,6F,115最有機會取消(沿線同MTR有八成重疊)

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-7 22:13

penso 發表於 2017-7-7 22:09
美孚可以搭西鐵去紅磡轉將來東西線去何文田站/土瓜灣一帶唔想點行GE .....旺角只需對面轉車.....何 ...

可以仲有深水埗區D客支持,始終轉兩次都有D麻煩

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-7 22:14

tunghang 發表於 2017-7-7 22:11
西南港島線都可以令過海線客量下跌唔少，有鐵路競爭分別好大的

西港島線,南港島線只係轉一次姐

作者: KG1428 時間: 2017-7-7 22:17

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 22:02
末必,如果來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過

土瓜灣<>深水埗仲有12A可供選擇
九龍城碼頭一帶去旺角仲有小巴28系可以選擇

土瓜灣<>深水埗至美孚
41,45都可以搭

問題是
6C快定41/45快

作者: FBI2 時間: 2017-7-7 22:21

KG1428 發表於 2017-7-7 22:17
土瓜灣深水埗仲有12A可供選擇
九龍城碼頭一帶去旺角仲有小巴28系可以選擇

41/45到時仲有冇命都未知.

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-7 22:32

FBI2 發表於 2017-7-7 22:21
41/45到時仲有冇命都未知.

相信45影響大D，因為佢荔景除咗麗瑤外，其他位都近mtr,荔景都係轉一次，相反41就未必，青衣好多位都最近mtr

作者: loveKwangor 時間: 2017-7-7 22:38
6C減班減得太離譜

作者: chaukc 時間: 2017-7-7 22:40
本帖最後由 chaukc 於 2017-7-7 22:58 編輯

KG1428 發表於 2017-7-7 22:13
沙中線通車後
3B,5D,6F,115最有機會取消(沿線同MTR有八成重疊)

咁5/11呢？

沙中線通車後5號會唔會減到15-30min一班？

11更加唔駛講，成條線都同鐵路重疊，CUT硬

作者: neosan 時間: 2017-7-7 23:39
本帖最後由 neosan 於 2017-7-7 23:41 編輯

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 21:53
我都認同,有D人例如來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過
...

土瓜灣》旺角／太子何文田轉一次
土瓜灣》深水埗／長沙灣／荔枝角尖東轉一次

土瓜灣》美孚唔使轉車，西鐵直達

星期一至六，早繁到下繁，港鐵去到美孚，6C都可能未到佐敦

作者: hokachung 時間: 2017-7-8 01:38

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-7 21:53
我都認同,有D人例如來住土瓜灣-深水埗至美孚一帶MTR要轉兩次線,6C可以一程過
...

你試下咪知lor，我就試過紅磡尾站搭去長沙灣搭左成粒鐘喇

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 10:56

neosan 發表於 2017-7-7 23:39
土瓜灣》旺角／太子何文田轉一次
土瓜灣》深水埗／長沙灣／荔枝角尖東轉一次

尖東？!米玩la ,轉線要行好耐，衰過中環轉東涌線

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 10:57

hokachung 發表於 2017-7-8 01:38
你試下咪知lor，我就試過紅磡尾站搭去長沙灣搭左成粒鐘喇

如果搭41/45要幾耐，土瓜灣至深水埗/長沙灣/荔枝角

作者: kl4903 時間: 2017-7-8 11:48

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 10:57
如果搭41/45要幾耐，土瓜灣至深水埗/長沙灣/荔枝角

九碼開上愛民大約15-20分鐘
愛民落旺角唔塞車 10-15分鐘 (塞車時間另計)
旺角去深水埗你預10分 , 長沙灣,荔枝角再多5-10分鐘

好粗略咁計完

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 11:57

kl4903 發表於 2017-7-8 11:48
九碼開上愛民大約15-20分鐘
愛民落旺角唔塞車 10-15分鐘 (塞車時間另計)
旺角去深水埗你預10分 , 長沙灣 ...

都快過6c la,沙中線通車後，D人分分鐘可能改坐41/45去深水埗區一帶，相信其實同mtr價錢差唔多，始終有一程過優勢

作者: kl4903 時間: 2017-7-8 12:11

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 11:57
都快過6c la,沙中線通車後，D人分分鐘可能改坐41/45去深水埗區一帶，相信其實同mtr價錢差唔多，始終有一 ...

但亞皆老街塞車呢個因素我未加上去估算既時間到架 ...

作者: Ricky403 時間: 2017-7-8 12:59
本帖最後由 Ricky403 於 2017-7-8 13:02 編輯

kl4903 發表於 2017-7-8 12:11
但亞皆老街塞車呢個因素我未加上去估算既時間到架 ...

亞皆老街西行一落雨又係塞到傻
41仲要貴過6C $1.6，45就而家接近全日30
沙中一期通車後，兩線班次只會更疏

睇怕之後土瓜灣紅磡去深長荔大部分人都會搭鐵算，雖然美孚/尖沙咀尖東轉車要行，但仲有旺角+何文田呢個選擇，轉完車車程都只係大約廿零分鐘左右到

6C到嗰時都會變頹線

作者: JCTK 時間: 2017-7-8 13:17

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 11:57
都快過6c la,沙中線通車後，D人分分鐘可能改坐41/45去深水埗區一帶，相信其實同mtr價錢差唔多，始終有一 ...

快過6c?????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: KG1428 時間: 2017-7-8 13:43

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 11:57
都快過6c la,沙中線通車後，D人分分鐘可能改坐41/45去深水埗區一帶，相信其實同mtr價錢差唔多，始終有一 ...

12A都得既
最大有二個塞車位:
欣榮花園,世運迴旋處
但快過6C/6F少許

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 16:12

Ricky403 發表於 2017-7-8 12:59
亞皆老街西行一落雨又係塞到傻
41仲要貴過6C $1.6，45就而家接近全日30
沙中一期通車後，兩線班次只會更疏 ...

旺角+何文田麻要轉兩次，麻更加麻煩，搭巴士好過la,

作者: ATH1 時間: 2017-7-8 18:40

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 16:12
旺角+何文田麻要轉兩次，麻更加麻煩，搭巴士好過la,

算啦你，事實擺在眼前

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 19:32

ATH1 發表於 2017-7-8 18:40
算啦你，事實擺在眼前

你指啲事實係咩

作者: TuNg''=) 時間: 2017-7-8 20:17

chaukc 發表於 2017-7-7 22:40
咁5/11呢？

沙中線通車後5號會唔會減到15-30min一班？

首先要送5A上路

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-8 20:22

TuNg''=) 發表於 2017-7-8 20:17
首先要送5A上路

111,8a,14有冇機會

作者: Ricky403 時間: 2017-7-8 22:02

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-8 16:12
旺角+何文田麻要轉兩次，麻更加麻煩，搭巴士好過la,

深長荔搭鐵落土瓜灣係麻煩但行程時間贏6C幾多？

就攞6C優勢最大嘅大埔道一帶去九碼做比較
鐵講緊冇壞嗰時，深水埗去宋皇臺站，入站到出站都係20分鐘內
計埋頭尾行路，都係35分鐘內

以而家彌敦道南行+加士居道東行嘅路況，6C繁時可以有幾單45分鐘內就由深水埗去到九碼嘅已經要還神

可以見到6C得番夜晚同假日，先或者仲有一程過客留低
但當運輸署要求條線減到全日15-20分班交數呢？仲有幾多客肯等？更加唔好講喺取消邊緣嘅41/45

作者: hon_son_wilson 時間: 2017-7-8 22:36
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2017-7-8 22:39 編輯

港鐵沙中線長沙灣-土瓜灣，
連車站步行來往巴士沿線，約需時35分鐘。
目前9巴估計6C東京街-土瓜灣行車時間，
連等車大概都係45分鐘。港鐵真係咁大殺傷力?

其實油尖旺、東九咁多新界線，有幾多架快過港鐵?
又有幾多架坐唔滿? 對本來頻密的6C(+6)而言，
我諗最大嘅"殺傷力"會係9巴同TD"自殺"式減班囉。

如果有人係都要話6C同港鐵重疊，我會建議：
9巴眼中蝕錢的41,45，可以仿效41A提速直出旺角。
6C改經何文田，減少與港鐵重疊，繼續做沙中線段，
因為港鐵轉2次車無咁吸引，加上可取代41,45九龍段。
另補一兩架車俾6號線獨撐彌敦道客，做好6,6C分工。

作者: FBI2 時間: 2017-7-8 22:39

hon_son_wilson 發表於 2017-7-8 22:36
港鐵沙中線長沙灣-土瓜灣，連車站步行來往巴士沿線，約需時35分鐘。
目前9巴估計6C東京街-土瓜灣行車時間， ...

6C唔會點重組,只會減班算數.
反而6F,18,41,45,11,14,15,5A,85X,93K,796X等線真係好高危.

作者: KG1428 時間: 2017-7-8 22:40
反建議
其實建議咁

6C:取消
6F:加密至12-15分鐘一班
41/45:不變
12A:延長至蘇屋

既然6C有咁多代替品

作者: hon_son_wilson 時間: 2017-7-8 22:48

KG1428 發表於 2017-7-8 22:40
反建議
其實建議咁

我的建議可以為深長荔來往彌敦道、來往何文田帶來更穩定班次，來往土瓜灣不受影響，葵青區甚至漁人得利(提速)。
而你建議取消6C+由12A延長至蘇屋取代 ... 我認為仲衰過6C自殺式減班。

作者: TuNg''=) 時間: 2017-7-8 22:50
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-7-9 10:01 編輯

FBI2 發表於 2017-7-8 22:39
6C唔會點重組,只會減班算數.
反而6F,18,41,45,11,14,15,5A,85X,93K,796X等線真係好高危.
...

796X都唔掂既話，老新係將南呢支標應該見紅

5A 星期日7月9日，0957經過經過江蘇街，吉車遊街。

作者: neosan 時間: 2017-7-9 13:44
只可以講而家好多土瓜灣／紅磡人，寧願行去何文田站搭港鐵
都唔會再搭6C／6F出旺角，小巴27M既司機都話少左客，
反而接駁線28MS由開線小貓三兩個客，到而家有7-9個客一車。

6C去深水埗真係好慢，尤其係星期一至五有日間，由蕪湖街塞到太子
歐化至中郵一段真係無乜邊日唔塞，40分鐘去到太子己經好好彩
搭鐵係何文田，太子係要轉兩次，但係真係快好多，地鐵30分鐘內一定到
但6C等車連搭50分鐘去到，己經差唔多慢一倍，同埋仲要無定向塞車
最少要預早一個鐘出門口

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-9 16:54

neosan 發表於 2017-7-9 13:44
只可以講而家好多土瓜灣／紅磡人，寧願行去何文田站搭港鐵
都唔會再搭6C／6F出旺角，小巴27M既司機都話少左 ...

咁如果坐12a，41，45會唔會好D

作者: GU9338 時間: 2017-7-9 20:28

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-9 16:54
咁如果坐12a，41，45會唔會好D

搭過唔止一次 41 紅磡見完 6C 係太子又見同一部
12A 得一小段重疊咋喎 , 試過一次南昌去翔龍灣要 35 分鐘都怕怕 (坐到黃埔都起碼 45 分)

作者: neosan 時間: 2017-7-9 21:41

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-9 16:54
咁如果坐12a，41，45會唔會好D

41/45 淨係等車用既時間，坐地鐵己經去到

作者: FBI2 時間: 2017-7-9 21:50

KG1428 發表於 2017-7-8 22:40
反建議
其實建議咁

冇可能啦,老九寧願殺死條6F,都會保住條貴線6C

作者: FBI2 時間: 2017-7-9 21:50

GU9338 發表於 2017-7-9 20:28
搭過唔止一次 41 紅磡見完 6C 係太子又見同一部
12A 得一小段重疊咋喎 , 試過一次南昌去翔龍灣要 35 分鐘 ...

12A到時都應該影響唔細

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-9 21:58

FBI2 發表於 2017-7-9 21:50
12A到時都應該影響唔細

how about E23,215x,14x,30x,41,45,2E?

作者: chaukc 時間: 2017-7-9 23:03
本帖最後由 chaukc 於 2017-7-9 23:04 編輯

FBI2 發表於 2017-7-9 21:50
12A到時都應該影響唔細

沙中線通車後5/5C/116可能減班減到以前3B咁疏
3B而家都唔多人搭，11到時成條線都同鐵路重疊，到時九巴又有藉口殺呢兩條線

作者: CliveTo@FB 時間: 2017-7-9 23:12
本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-9 23:15 編輯

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-9 21:58
how about E23,215x,14x,30x,41,45,2E?

215X目前客量唔錯，與地鐵相比仲有一啲優勢，應該唔使死，頂多減班
30X而家攞咗嚟做212個替代，冇咁易取消，況且荃景圍一定唔放過你，不過陰乾就在所難免
E23唔同一般市區線，估計唔會用鐵路通車為由作改動
其他就難逃一劫

作者: ATS131@45 時間: 2017-7-9 23:30

FBI2 發表於 2017-7-9 21:50
冇可能啦,老九寧願殺死條6F,都會保住條貴線6C

狗巴可能會為左保住條貴價6C, 陰乾埋6號仔

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-10 12:04

chaukc 發表於 2017-7-9 23:03
沙中線通車後5/5C/116可能減班減到以前3B咁疏
3B而家都唔多人搭，11到時成條線都同鐵路重疊，到時九巴又有 ...

116相信唔會減，因為去老銅，北角mtr轉兩次巧麻煩，116一程過，況且仲有慈雲山獨市位

作者: FBI2 時間: 2017-7-10 12:54

ATS131@45 發表於 2017-7-9 23:30
狗巴可能會為左保住條貴價6C, 陰乾埋6號仔

唔會，因為客戶群不同，但兩線同步陰就有可能。

作者: 三巴合一 時間: 2017-7-10 12:59
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ChungLam 時間: 2017-7-10 16:15

FBI2 發表於 2017-7-9 21:50
冇可能啦,老九寧願殺死條6F,都會保住條貴線6C

我見到有人轉貼話運輸署用 6F 改行欽州街+深旺道取替 212 喎…理論上深水埗一東一西嘅客戶群，6C/6F 應該都保得住…

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1378957792158324&substory_index=0&id=100185283368921

作者: chaukc 時間: 2017-7-10 16:20

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-10 12:04
116相信唔會減，因為去老銅，北角mtr轉兩次巧麻煩，116一程過，況且仲有慈雲山獨市位 ...

沙中線開埋過海段就好難講

作者: ATS131@45 時間: 2017-7-10 16:33
本帖最後由 ATS131@45 於 2017-7-10 16:46 編輯

ChungLam 發表於 2017-7-10 16:15
我見到有人轉貼話運輸署用 6F 改行欽州街+深旺道取替 212 喎…理論上深水埗一東一西嘅客戶群，6C/6F 應該 ...

好難講, 之前咁樣行既212又咪係俾人cut鬼左

個人建議: 其實6F改埋入海逸同行紅磡繞道/紅磡站出QE可能仲好, 如果肯定唔塞車, 班客就有機會回流

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-10 22:12

chaukc 發表於 2017-7-10 16:20
沙中線開埋過海段就好難講

你當慈雲山冇到?

作者: chaukc 時間: 2017-7-10 23:10

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-10 22:12
你當慈雲山冇到?

觀塘延綫通車後，連完全唔關事的5/5C都減班，就知道運輸署同九巴做法根本係夾硬嚟啦！

作者: exspeed 時間: 2017-7-11 19:39
本帖最後由 exspeed 於 2017-7-11 19:40 編輯

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-9 21:58
how about E23,215x,14x,30x,41,45,2E?

去機場既E23會有咩影響？

講咁耐6C 竟然仲未有人提快佢幾倍既美土紅 van

自從有地鐵，同埋加到十蚊一程後，美孚以前一路都係人等車條龍
竟然消失得無影無踪

而家係美孚死等爛等5分鐘都未坐夠一半客

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-11 22:04

exspeed 發表於 2017-7-11 19:39
去機場既E23會有咩影響？

去機場識坐都坐A22 la

作者: darrelclever 時間: 2017-7-11 22:20

exspeed 發表於 2017-7-11 19:39
去機場既E23會有咩影響？

邊有人會貼$買難受?

作者: neosan 時間: 2017-7-11 22:39

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-11 22:04
去機場識坐都坐A22 la

去東涌／後勤區搭E23好過地鐵

作者: 林鈞賢@FB 時間: 2017-7-12 11:31

neosan 發表於 2017-7-11 22:39
去東涌／後勤區搭E23好過地鐵

點解，地鐵都係南昌轉姐

作者: HT408 時間: 2017-7-12 11:56

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-12 11:31
點解，地鐵都係南昌轉姐

東涌仲要轉S1/S64

作者: exspeed 時間: 2017-7-12 12:12

林鈞賢@FB 發表於 2017-7-12 11:31
點解，地鐵都係南昌轉姐

E23 一程過上車訓到落車

作者: exspeed 時間: 2017-7-12 12:13

darrelclever 發表於 2017-7-11 22:20
邊有人會貼$買難受?

日日都有大班人陪我一齊貼$比城巴買難受呀，陰公～～～～～

作者: darrelclever 時間: 2017-7-12 12:24

exspeed 發表於 2017-7-12 12:13
日日都有大班人陪我一齊貼$比城巴買難受呀，陰公～～～～～

講緊小巴 E23服務算ok啦

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