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標題: 嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場) [打印本頁]

作者: toby13031990 時間: 2007-6-3 23:54
標題: 嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場)
開辦這一條線的目的, 是為北區居民提供一個以低廉價錢直達機場和東涌的選擇.
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---機場)
路線途經和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 百和路, 華明路, 雷明路, 華明總站, 偉明街, 百和路, 彩園路, 寶石湖路, 粉嶺公路, 落馬洲轉車站, 新田公路, 青朗公路, 大欖隧道, 汀九橋, 青馬大橋, 北大嶼山公路, 裕東路, 順東路, 赤立角南路, 沿 E21 路線.
路線特色:
途經落馬洲, 方便旅客
不經上水總站, 避開擠塞
頭班車超早, 方便早機人士
建議班次:
粉嶺開出:
05:00, 06:00, 07:00, 07:10, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00^, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00#, 17:00#, 18:00#, 19:00, 20:00, 21:00*, 22:00*
機場開出:
06:30#, 07:30#, 08:30#, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 17:40, 18:00, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30*, 23:30*
粗字體的班次為加班車, 需要時開出
^ 班次會繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣和東涌北乘客
*班次會以二號客運大樓作終站
#班次經逸東總站
如客滿的話, 將會開出更多加班車
車費: $18.0
分段:
落馬洲--->粉嶺 $10.0
上水--->粉嶺 $6.0
青嶼幹線--->機場 $13.0

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2007-6-6 13:13 編輯 ]

作者: nwfb1601 時間: 2007-6-4 16:55
你有無打錯字？嶼記？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif

仲要收到十八蚊咁平，睇0下龍運會唔會
為佢條 A43 而走出0黎多謝你？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif

作者: jackyip 時間: 2007-6-4 20:39
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: fw1321 時間: 2007-6-4 22:21
大嶼山一 d 交通需求量低地方就話要將 d 班次有 ^、* 同 # 之類o既o野
去途經唔同地方o且, 家陣連機場對外路線都玩埋 d 咁o既o野, 真係唔知
搞邊科, 莫非宜家玩緊新大嶼山巴士公司路線模仿大賽?

另外, 朝早五點開頭車都唔算好早o且, 有 d 搭早機o既人朝早三點幾
已經出門口。

作者: Ketsu 時間: 2007-6-5 03:38
個人認為呢條線未必使去到機場
佢北區行既路線除左兜埋華明總站
同埋為左「避免塞車」而行彩園路之外
真係同A43都幾似
而且就係佢經落馬洲
咁樣就「避免」唔到落馬洲果邊塞車塞到九彩既情況
趕搭飛機既人俾你咁塞法
你收幾平都係死啦
唔好忘記條線仲要經東涌喎
諗到呢度
真係覺得呢條線就算收呢個「好朋友」價
我都仍然覺得俾多十蚊搭A43係超值啦
所以個人認為呢條線去到逸東已經足夠喇
如果真係堅持要去機場
咁就請唔好將呢條線經落馬洲
否則北區同北大嶼山既客都真係多得你唔少

我個人都留意左呢位新板友一段時間
發覺佢所設計既路線
所提出既定線目的同方案
好多都唔係咁充份、牽強甚至可用奇怪黎形容
路線雖然唔太似屬於「夢幻路線」
但響班次同運作方式方面卻「夢幻」到不得了
真係令我大開眼界...

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-6-7 01:14 編輯 ]

作者: toby13031990 時間: 2007-6-5 13:37
標題: 回復 #3 jackyip 的帖子
E41收$13 , E43收多$5 "駁腳費" 都屬合理

作者: admin99 時間: 2007-6-5 18:33

原帖由 toby13031990 於 2007-6-3 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---東涌/機場)

開辦這一條線的目的, 是為北區居民提供一個以低廉價錢直達機場和東涌的選擇.
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---機場)
路線途經和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 百和路, 華明路, 雷明路, 華明總站, 偉明街, 百和路, 彩園路, 寶石湖路, 粉嶺公路, 落馬洲轉車站, 新田公路, 青朗公路, 大欖隧道, 汀九橋, 青馬大橋, 北大嶼山公路, 裕東路, 順東路, 赤立角南路, 沿 E21 路線.
路線特色:
途經落馬洲, 方便旅客
不經上水總站, 避開擠塞
頭班車超早, 方便早機人士
建議班次:
粉嶺開出:
05:00, 06:00, 07:00, 07:10, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00^, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00#, 17:00#, 18:00#, 19:00, 20:00, 21:00*, 22:00*
機場開出:
06:30#, 07:30#, 08:30#, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 17:40, 18:00, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30*, 23:30*
粗字體的班次為加班車, 需要時開出
^ 班次會繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣
*班次會以二號客運大樓作終站
#班次經逸東總站
如客滿的話, 將會開出更多加班車 , 保持巴士公司一貫作風.
車費: $18.0
分段:
落馬洲--->粉嶺 $10.0
上水--->粉嶺 $6.0
青嶼幹線--->機場 $13.0

請板友(id=toby13031990)回答以下問題:

本人並不明白為何由粉嶺開出的十二時班次
要繞經東涌新碼頭, 方便乘客轉乘渡輪往沙螺灣
究竟下午要去經東涌新碼頭往沙螺灣既人有幾多呢?

如果沒有合理既解釋,本人將會考慮採取進一步既行動,
多謝合作!

CK4013 (id=admin99)
C4 板主

作者: GM 時間: 2007-6-6 11:42

原帖由 nwfb1601 於 2007-6-4 04:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif你有無打錯字？嶼記？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif仲要收到十八蚊咁平，睇0下龍運會唔會為佢條 A43 而走出0黎多謝你？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif ...

若果是由龍運營運，E線收$18算超貴(E41收$13only+九巴73=$17.2)

E41全程行車里數57.4公里
A43全程行車里數55.6公里
不過定線和A43一樣，太......

作者: toby13031990 時間: 2007-6-6 13:12
標題: 回復 #7 admin99 的帖子
只有一班車繞經東涌碼頭, 方便東涌碼頭工作或乘坐渡輪的乘客, 另外東涌北的乘客亦可受惠.
E21A, E31 繞經東涌碼頭, 亦有很多人上落.

作者: ccicoltd 時間: 2007-6-6 15:19
有多少人需要在中午來往北區及東涌碼頭甚至沙螺灣？

作者: Ketsu 時間: 2007-6-6 19:11

原帖由 toby13031990 於 2007-6-6 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只有一班車繞經東涌碼頭, 方便東涌碼頭工作或乘坐渡輪的乘客, 另外東涌北的乘客亦可受惠.
E21A, E31 繞經東涌碼頭, 亦有很多人上落.

嘩！
呢個都算理由？
乜d 客淨係得呢個時候去坐渡輪既咩？
如果係坐渡輪去屯門既話
我唔好直接響上水坐班次密到九彩既綠小？
如果係去沙螺灣或者大澳
人地有四班船喎
點解係都要揀呢個時段呢？
仲有既係d 船係由屯門開出既
又係果句
點解我唔坐班次頻密既綠小去屯門坐呢？
貪你架車經埋落馬洲呀？
仲有我估你既建議係想就番一點由東涌開既船期
但我好懷疑你設定十二點班車由聯和墟開出
究竟有冇機會miss左班車
仲有既係...你只係設去機場方向繞經
但又冇設由機場開去北區既班次繞經
都好怪雞下喎...

所以如果俾我評論既話
呢個理由完全唔能夠成立
簡直荒謬！

作者: toby13031990 時間: 2007-6-7 17:04
Ketsu話"究竟有冇機會miss左班船"
機會不大, 平常E41行城隧, 大埔頭至東涌消防局只需46分鐘.

不過, 可以肯定的是, E21A, E31有不少人於東涌碼頭下車, 照推斷, E43一日一班車到東涌碼頭, 一定會有一定人次於東涌碼頭下車, 他們之後是否乘船, 我不理會.

多謝Ketsu板友的善意批評和點醒, 日後設計路線會更加謹慎.

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2007-6-7 17:07 編輯 ]

作者: Ketsu 時間: 2007-6-7 18:30

原帖由 toby13031990 於 2007-6-7 17:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Ketsu話"究竟有冇機會miss左班船"
機會不大, 平常E41行城隧, 大埔頭至東涌消防局只需46分鐘.

不過, 可以肯定的是, E21A, E31有不少人於東涌碼頭下車, 照推斷, E43一日一班車到東涌碼頭, 一定會有一定人次於東涌碼頭下車, 他們之後是否乘船, 我不理會.

多謝Ketsu板友的善意批評和點醒, 日後設計路線會更加謹慎.

首先你家陣講既係經城隧線既E41
並唔係你呢條經大欖隧道既E43
你搵數據會唔會搵條行既路線相似既A43會比較適合呢？
表面上由北區經新田公路同大欖隧道入大嶼山
應該快過經吐露港公路同城隧
但只可惜你條線係要兜入落馬洲
果度塞車既potential分分鐘同你去行旺角道差唔多
你都知塞車呢樣野係好難預算既
仲有A43官方網頁所講既車程時間都要85分鐘
我諗由東涌對開去機場唔使三個字掛
所以你話你條線六十分鐘內入到東涌
有冇可能呀？
你計左停站同塞車時間未先？

仲有你閣下仲未解釋得到點解要揀1200呢班車入新碼頭
人地去沙螺灣既船都有四班啦
你用E21A同E31既例子黎比較
我諗呢d 客去搭船好多都係搭去屯門而唔係沙螺灣囉
如果你話唔理呢d 客落車係咪搭船既話
(我唔排有人為左去釣魚或者睇海吹下海風囉！)
你乾脆唔好兜入去啦
大家都唔使煩囉

最後先黎多謝你覺得我既批評係「善意」
但對於你話我「點醒」你
我反而受之有愧...

作者: toby13031990 時間: 2007-6-7 18:51
"我諗呢d 客去搭船好多都係搭去屯門而唔係沙螺灣囉"
吓! 荃灣和何文田, 旺角的居民搭車到東涌碼頭, 再乘船到屯門,
除非屯門是一個偏僻小村

作者: Ketsu 時間: 2007-6-7 19:22

原帖由 toby13031990 於 2007-6-7 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"我諗呢d 客去搭船好多都係搭去屯門而唔係沙螺灣囉"
吓! 荃灣和何文田, 旺角的居民搭車到東涌碼頭, 再乘船到屯門,
除非屯門是一個偏僻小村

呢樣野我係引用失誤
但都請你解釋一下點解你係要選擇1200呢班車去東涌新碼頭丫
我諗「需求」都唔會只係只有呢個鐘數掛...
如果需要真係咁大既話
咁一係就班班都經
一係就就哂所有船期先至經
回經都經亦可

如果只係呢個鐘數先至經
作用似乎只係令呢度多左個質疑話題o者

(其實呢...我諗如果話就去大澳既遊客
都會比就去沙螺灣既客說服力大d )

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2007-6-7 19:51 編輯 ]

作者: admin99 時間: 2007-6-12 20:35
發出警告(id=toby13031990 )

網址: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=209613

分板:C1
主題編號: 209613
回文編號:#1
涉案站友:toby13031990
違反站規:16b
理由: 建議路線時,沒有合理地解釋部份班次繞經不同的地方
判決: 警告
備註: 如有需要,請經 appeal@hkitalk.net 向上訴委員會提出上訴

CK4013(id=admin99)
C4 板主

作者: 兜子 時間: 2007-6-13 00:19

原帖由 toby13031990 於 2007-6-3 23:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開辦這一條線的目的, 是為北區居民提供一個以低廉價錢直達機場和東涌的選擇.
嶼巴新線E43 (粉嶺聯和墟---機場)
路線途經和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 百和路, 華明路, 雷明路, 華明總站, 偉明街, 百和路, ...

我諗呢.....如果粉嶺一帶同落馬洲"真係"有咁大需求,
又唔見龍運會將A43經o個度?
如果好似你個建議咁講.....我情願搭279X轉AEL/TCL好過.....
落馬洲一帶咁多貨車.....分分鐘全程過1粒鐘啦

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