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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 同樣係沙田隧道線,點解城隧線係特快比獅隧線貴 ...
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[問題] 同樣係沙田隧道線,點解城隧線係特快比獅隧線貴

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bjbus 發表於 2017-3-4 02:12 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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TYChow 發表於 2017-3-4 02:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 TYChow 於 2017-3-4 02:59 編輯

因為以前的舊版收費等級表(熱狗年代)是有分「特快線」和「非特快線」。87B不是特快線,但48X係特快線。

仲有48X行車里數長過87B,所以48X貴D。
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
acc1368 發表於 2017-3-4 02:58 | 顯示全部樓層
未有城隧前 荃葵青-沙田行龍翔道上獅子山(馬騮山?) 咁改哂城隧後 就會快(城隧 V.S 龍翔道+獅隧)
所以收得「貴」
P.S 城隧綠頂10元以上
灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
TYChow 發表於 2017-3-4 03:03 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 TYChow 於 2017-3-4 03:05 編輯
acc1368 發表於 2017-3-4 02:58
未有城隧前 荃葵青-沙田行龍翔道上獅子山(馬騮山?) 咁改哂城隧後 就會快(城隧 V.S 龍翔道+獅隧)
所以收 ...

九巴於1990年開城隧線的時候,已將城隧線定義為特快線。
45X、46X、47X、48X、49X都係。
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
acc1368 發表於 2017-3-4 03:25 | 顯示全部樓層
TYChow 發表於 2017-3-4 03:03
九巴於1990年開城隧線的時候,已將城隧線定義為特快線。
45X、46X、47X、48X、49X都係。
...

呢堆線前身係要經龍翔道+獅隧入
咁改佢入城隧咪快咗
就大條道理收特快價
灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
n281 發表於 2017-3-4 03:53 | 顯示全部樓層
1990年前
來往沙田/大埔及荃灣/葵涌
只有 48 / 48A,48P / 73X
(73X原計劃編號為72C)

八十年代末既 五年路線發展計劃
48,48A,73X,848 改經城隧
另增闢48B, 48C, 63X


1990年4月,城隧通車
48分拆為47X及48X
48A分拆為45X及46X
而45X,46X,47X,48X的收費則按原48,48A的距離變特快線

城隧轉車站啟用前
增闢了43X(原計劃編號為48C)及49X(原計劃編號為48B)


1991年5月
城隧轉車站啟用
七條路線 43X, 45X, 46X, 47X, 48X, 49X, 73X 再重組
最 特 別 係
46X 要 遷 就 47X , 48X 的 收 費 及 距 離
因 為 按 距 離,  當 年 46X 只 可 收 $3.5
46X 要 由 荔 景 南 延 長 到 美 孚
46X, 47X, 48X 就 可 以 統 一 收 $4.0
(呢個係當年在九巴任職時知悉的城隧線收費策略)












 樓主| bjbus 發表於 2017-3-4 03:59 | 顯示全部樓層

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Choi 發表於 2017-3-4 07:48 | 顯示全部樓層
想問有冇版友坐過48/48A?
新造的人、如鷹展翅上騰。
currypig 發表於 2017-3-4 09:25 | 顯示全部樓層
bjbus 發表於 2017-3-4 03:59
請問是不是當年好似68m咁,改短咗路但不減價,
而原本行大埔道年代就因為兜路而比87系貴
...

73x 在轉行城隧後,係減左價的
由$4.70 減返去 74x/75x 一樣既$4.10
shakugan2005 發表於 2017-3-4 09:49 | 顯示全部樓層

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城隧線先唔貴, 青沙就真係貴啦, 獅子山係開唔到大口但青沙就真係開天殺價到呢, 包括240X, 271X, 280X, 286C, 建議開辦既277E等

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