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人民南路站与罗湖站为何不用隧道打通

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發表於 2017-10-5 08:28 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
如题,
两个站只是相差百米
如果打通成为转乘隧道会带来很大方便,
现在一号线与九号线不能换乘,要出站再进站
IMG_20171005_081445.jpg
Screenshot_2017-10-05-08-21-14-393_com.autonavi.minimap.png

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發表於 2017-10-8 17:06 | 顯示全部樓層


据说2020年会从罗湖站B出口打一个行人隧道去到9号线人民南站。

不知道是真是假。

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發表於 2017-10-8 18:38 來自手機 | 顯示全部樓層
深圳西站 發表於 2017-10-8 17:06
据说2020年会从罗湖站B出口打一个行人隧道去到9号线人民南站。

不知道是真是假。 ...

唔出奇,深圳有咩無可能

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發表於 2017-10-9 00:30 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-10-8 18:38
唔出奇,深圳有咩無可能



今天下午深圳地铁1号线罗湖站由于客流量过大,车站先是只出不进,后来是间歇放乘客进站,也不会疏导乘客去9号线人民南站,emmmm,这很不错。

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發表於 2017-10-9 00:30 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-10-8 18:38
唔出奇,深圳有咩無可能



今天下午深圳地铁1号线罗湖站由于客流量过大,车站先是只出不进,后来是间歇放乘客进站,也不会疏导乘客去9号线人民南站,emmmm,这很不错。

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發表於 2017-10-9 23:43 | 顯示全部樓層
不會啦
要起地下商城, 人民南路不可能可以跟華強北一樣封路幾年啦
封路後車怎樣去口岸和火車站呢

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發表於 2017-10-11 02:29 | 顯示全部樓層
lokwah2a 發表於 2017-10-9 23:43
不會啦
要起地下商城, 人民南路不可能可以跟華強北一樣封路幾年啦
封路後車怎樣去口岸和火車站呢 ...

去口岸嘅車係行和平路上喎,而去地下交通樞鈕行沿河南路就得,人民南路南行綫差唔多主要係巴士用,如果要封路,就要起臨時路駁返過去
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2017-10-11 02:58 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2017-10-11 03:04 編輯

其實封左337個站,由現有去和平路行人隧道明掘,起好左就起臨時行車線比香格里拉出車同比的士排隊,就封路駁埋去建設路A1出口就得。除非地底有野,否則唔係咩難事。
換乘其實意義不大



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發表於 2017-10-12 00:21 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-10-11 02:58
其實封左337個站,由現有去和平路行人隧道明掘,起好左就起臨時行車線比香格里拉出車同比的士排隊,就封路 ...

1,2號線的大劇院站與9號線的紅嶺南站可考慮虛擬換乘(即尖沙咀/尖東模式),路徑也較為合理。
9號線人民南站與1號線國貿及羅湖站距離相近,但從地理位置來看基本上是直達的客流,設置虛擬換乘的意義不大,不過也同意上述所說連通羅湖及人民南兩站,用以分流乘客。
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