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「轉貼」南北戰休止 悠遊卡2/13嗶進高雄輕軌、高捷

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發表於 2018-2-12 19:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
〔記者黃建豪/台北報導〕高雄輕軌去年11月上路時,因合約分盼問題,造成悠遊卡無法在輕軌上使用,加上悠遊卡長期無法在高雄捷運內加值,一度引發南北嫌隙。今天悠遊卡公司宣布已和高雄取得共識,民眾2月13日起將可在高雄輕軌使用悠遊卡搭乘,在高捷各站點,則得透過服務台人工加值,預計5月底,才會完成機器加值服務,同時開通C-Bike等高雄所有大眾運輸工具。

在高捷去年上路前,爆發出因高雄限制,得完成高捷系統加值設施的電子票證,才能在輕軌使用,但2900萬元的高捷加值設施,高捷要求悠遊卡公司自行負擔2000萬元, 相較一卡通在台北市的全面開放,讓悠遊卡公司無法接受,要求先讓悠遊卡開通,再視旅客實際加值需求、票卡使用率等情況另訂分攤數額,雙方因此爭吵不休,直到中央介入協調。

悠遊卡公司今宣布,在行政院賴清德關心,並指示相關機關協助下,高雄捷運公司與悠遊卡公司近3個月來持續溝通,雙方決定各讓一步達成協議,趕在今年農曆春節前讓悠遊卡可以在輕軌使用,同時,悠遊卡可以在高捷站內由站務人員進行人工加值。

但悠遊卡在高捷站的機器加值服務,由於必須修改機器,預定在5月底以前才會完成啟用。同時,高雄市C-Bike預計今年5月底前全面開通使用悠遊卡。

悠遊卡公司表示,最遲在今年5月底,民眾可以持悠遊卡在高雄享受所有的大眾運輸工具以及C-Bike。加值點除了原有的4大超商、高捷站內5個特約商店、高捷各站服務台,也可以在所有高捷站內機器加值。

至於2900萬元的高捷加值設施建置費悠遊卡公司分攤多少,悠遊卡公司表示,雙方已簽定保密協定,對於協調的金額、條件,都不會對外公布。

資料來源︰按此


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發表於 2018-2-13 17:33 | 顯示全部樓層
人哋日本十幾隻卡都做到互通, 中國人/臺灣人搞山頭主義認真無謂, 大家都無好處

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發表於 2018-2-19 02:27 來自手機 | 顯示全部樓層
hippohippohippo 發表於 2018-2-13 17:33
人哋日本十幾隻卡都做到互通, 中國人/臺灣人搞山頭主義認真無謂, 大家都無好處 ...

大陸好似都開始有啲城市互通?

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 樓主| 發表於 2018-2-27 20:49 | 顯示全部樓層
hippohippohippo 發表於 2018-2-13 17:33
人哋日本十幾隻卡都做到互通, 中國人/臺灣人搞山頭主義認真無謂, 大家都無好處 ...

還有,手機附屬地。
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