GD1570 發表於 2018-6-24 08:12 洪福邨3條X線條條都成25分鐘先到轉車站喎,所以咪個個K75見囉,你見朝朝啲K75P頂晒閘都知點解啦。不過,經元朗嗰兩條唔cut得,因為要做$4.3買餸客由元朗返洪福邨。 58M當然多客搭啦,因為定線直接;960一樣,靠大興至屯門市中心,再加埋轉車站嘅客都夠塞滿部車啦。 |
66x班次有幾密? 就算將佢撤出彌敦道,對塞車問題都唔會有太大幫助。 要改嘅話就公平啲, 將同樣少客嘅67x縮落「欽州街」,班次頻密嘅60x縮落「維港灣」, 唔係剩係識向大興/山景區開刀。 |
本帖最後由 GD1570 於 2018-6-24 08:14 編輯 miklcct 發表於 2018-6-23 23:58 嘩...咁洪福邨三條X線唔該全部CUT晒佢啦..班客行去轉車站見咪得囉... 條條線都要成廿分鐘先上到高速公路,邊有客架.. 咪住:經元朗嗰兩條成日都頂閘架WOR..唔通我眼花?定時運低咗啲呢... 以你咁講,58M呀、960依啲真係唔會有客搭的...快啲寫信叫九巴CUT咗去,咪浪費資源污染空氣啦! |
香港黃毛小子 發表於 2018-6-23 23:45 唔夠客,兜多啲路係唔會儲到客嘅,因為啲客只會轉車站見。如果連去轉車站都無直達,啲客咪好似而家咁,西鐵見。 |
miklcct 發表於 2018-6-23 23:17 大把巴士路線都係兜夠20mis先上公路,我唔認為有咩問題。 如果係通勤時段,配合居民趕時間返工嘅需要,可以開幾班車直上公路。 夠客嘅話咪拆線囉,但如果唔夠客而要兜多啲路儲客,都係無可厚非。 單靠欣田/兆康人口,現階段未必夠客撐起一條全日線。更莫論10mis一班車嘅班次。 |
arfung 發表於 2018-6-16 12:12 兆康啲巴士咁垃圾,入邨條條線都兜到傻,否則就要行到虎地搭啲班次極度疏落嘅63X/68A先搭到特快,當然個個西鐵見啦。 想令兆康多人搭巴士,唔該開返一條喺欣田邨直接虎地出屯門公路嘅線,而且要非繁10分鐘以內班次(用屯門市廣場起$4.3分段買餸客支持),咁先有得諗。 |
樂仔〞 發表於 2018-6-16 19:50 合理,每區都當然想自己啲路線條條尾站直上高速啦,只要兜多少少就搭返自己條M然後轉車站見啦。 |
Ricky403 發表於 2018-6-11 11:31 咁嘅話起個轉車站嚟做咩 |
E33P 兜埋美樂去屯公 唔使等一個鐘你話幾好 |
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