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樓主: da54

[中國大陸] 高鐵通車後,直通車客量下跌 28%

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發表於 2018-12-6 20:45 | 顯示全部樓層
lokwah2a 發表於 2018-12-6 13:21
廣州的中心是公圜前和上下九
廣州東去呢度都要半小時
只看地圖就話廣州南是搵苯

講得啱,有次坐直通車到廣州東去廣東迎賓館(未有高鐵),坐地鐵差唔多用咗成八個字(包括買飛,行去迎賓館),完全睇唔出快喺邊。

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發表於 2018-12-6 20:50 | 顯示全部樓層
HU6455 發表於 2018-12-6 17:31
我諗直通車等多幾年, 西九龍可以直通廣州東時, 就會取消

(到時唔知ktt可唔可以轉過去西九行?) ...

Ktt最高時速160,應該唔得。

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發表於 2018-12-6 23:36 來自手機 | 顯示全部樓層
99MAN 發表於 2018-12-6 20:50
Ktt最高時速160,應該唔得。

反正九抽車依家都用唔盡,到時咪落380A去行直通車囉

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發表於 2018-12-7 17:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3004-3601 於 2018-12-7 23:03 編輯

喺東鐵既角度,梗係想取消直通車啦
但唔好忽視京九滬九線既價格優勢

而且,廣州係吹噓緊廣深港高鐵係「多一條鐵路連接香港」
唔見得佢想咁快減少一條去香港既鐵路
(至少,等廣深港可以駁過去廣州站先啦)

上海方面,佢地亦好重視Z99/100,因為呢條線係上局普鐵旗艦

所以直通車真係唔見得會喺最近一兩年取消
話唔定明年會見到動集入東鐵線做界限測試

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發表於 2018-12-7 20:14 來自手機 | 顯示全部樓層
3004-3601 發表於 2018-12-7 17:48
喺東鐵既角度,梗係想取消直通車啦
但唔好忽視京九滬九線既價格優勢


同意,香港同廣州兩個都係超大城市,人流頻繁,分別有車去廣州南同廣州東其實好基本
雖然廣州南比想像中方便,但格硬要全部人改行廣州南,並不理想
加上直通車平日仲做唔少去東莞嘅商務客,去常平附近嘅廠,難以改用虎門

即係當年起好落馬洲支線夠大夠靚,但唔通就可以廢咗羅湖去咩
起碼都要等起好支線,西九龍發車去到廣州東,先可以安排廣州直通車停駛

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發表於 2018-12-7 20:22 來自手機 | 顯示全部樓層
HV7025 發表於 2018-12-7 20:14
同意,香港同廣州兩個都係超大城市,人流頻繁,分別有車去廣州南同廣州東其實好基本
雖然廣州南比想像中 ...

直通車可以考慮減班並下繁南行3:30-5:30及北行5:20-7:00時段唔開直通車,本地通勤優先

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發表於 2018-12-9 02:47 | 顯示全部樓層
KU1143 發表於 2018-12-5 19:13
可以試下開行大站快車玩復古,停返幾十年前嘅車站
紅磡>旺角東>九龍塘>沙田>大埔墟>粉嶺>上水

大圍站唔算大站?而家都唔少人轉車喎,馬鐵沿綫乘客點算?
http://jpoon9394.blogspot.com/
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