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[問題] 青衣需要兩條新界東巴士線嗎?

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花果山山民

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發表於 2009-12-5 01:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
一段時間之前係長安巴總對出見過爭取青埔線既BANNER前幾日經過青華苑,見到爭取青衣大圍特快線既BANNER9 I3 S1 \' O. _/ S3 \$ m9 N4 n
最近PLAN緊相關既建議
+ C$ R7 P  Z6 @' m1 m想了解一下大家既意見
2 v8 t7 M; U5 x+ N, q' i知道一下青衣居民要咩等等6 r, S! s, B7 t8 Y, ?; y. r
一來研討一下6 |! _8 R3 y) [, D: S) F
二來正式POST係C1時唔會太多負評~

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發表於 2009-12-5 02:38 | 顯示全部樓層
青埔線 我就有少少保留6 x, l' a/ n- M/ N* {
青沙線 我就覺得OK
  \7 |: q( `) Y* z, b( H3 P' ?% b據區議員講TD 好似同九記同小巴plan緊路線9 E/ D: w) V1 H* |. z
而家青衣西南 只有E42 一條 叫做high 下邊1 S  F7 a! b! T6 U
一般都係要轉車& {' F/ [; I. ^! S* J
而E42 主要使用對像 係長康 青華苑 同長亨一帶居民9 x( |- k, M8 @9 \9 m
繁時都為E42 帶來10-25 個客
) p# }4 A: c" F$ \而另外方法 就係243M+49x 但由於太慢好少人會用
- ~: d2 h; h" Q! t( t好似我咁 要番禾"斜"果邊! D  ?4 [. G2 Y* o
我今日知青馬穚塞車 無搭E42 係沙市落再行過去
3 b: X6 R% A' q* B% P) ]( L& g$ b2 G* O用左43+40X 呢個方法
4 d/ l% \2 q+ Q3 [) p9 B出奇地 只係用左38分鐘 連等 連轉車
% ^5 X3 Q) S! Y4 l% u7 M0 V@@ 好快
- O! F/ M# j& h# O' D4 F我fd 搭49X + 48X 相反地 可能要45分鐘左右[email protected]@2 E$ c4 ?+ ~! _6 B7 L. ]% v2 [, o
錢就一定43+40x 貴架啦 但如果青衣西南去源禾路 沙田第1城 等地 43+40x 係一個唔錯選擇7 u" {( o$ w6 t) R% S
至於新線..1條青衣西北去新界東既線已經夠有餘 原因3 c6 u5 z* s, B6 w( ~9 n4 `% j3 L
新線唔會經城隧轉車network...吸引力自然無咁大3 m$ z9 c- |9 D
第2 青衣西北勞動人口較低
. \" e3 e, c6 ~  M4 L) N6 q; j5 M如果開小巴線 我會覺得係有得做9 U5 j- u( d8 C' L1 ~: K
巴士線就可能變263 番版
9 l8 A* I* }* r
. n" F; o, O8 \6 G  }/ X[ 本帖最後由 KR7607 於 2009-12-5 02:40 編輯 ]

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發表於 2009-12-5 03:49 | 顯示全部樓層
真的不用二條、一條不入荃湾就可以。
; z* a# j7 K  b" A5 ]5 n而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。
/ w" x) f6 G% `$ e十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、1 d: x% n. L9 O2 q) Y) M! J
41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境.

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發表於 2009-12-5 07:38 | 顯示全部樓層
原帖由 KR7607 於 2009-12-5 02:38 發表   G$ i3 P( I: M, m7 b
青埔線 我就有少少保留
6 Q' a/ M% P: _& G/ [$ E青沙線 我就覺得OK+ L- e7 F7 M* d' `
據區議員講TD 好似同九記同小巴plan緊路線; a4 M3 U" y! k  ]/ x
而家青衣西南 只有E42 一條 叫做high 下邊! ~) c: f7 T( D2 Q8 W
一般都係要轉車; r8 z+ u/ S1 C/ @/ r9 l2 n0 q
而E42 主要使用對像 係長康 青華苑 同長亨一帶居民- _4 N# @: L1 [  K. X3 j$ L
繁時都為E42 帶來1 ...
5 b# W% A3 Y: V: }
6 r, K, L) ^1 S" Z
263都唔係你諗酊咁頹, 班次同車都加過好多次…

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發表於 2009-12-5 09:15 | 顯示全部樓層
原帖由 cat666 於 2009-12-5 03:49 發表
* a8 ~9 W1 ?, c" S7 _9 ^5 j" \+ V真的不用二條、一條不入荃湾就可以。$ i" }# J6 M; w
而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。3 }0 x; v/ B3 ~' Z( X2 C+ s% x% h
十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、
1 h( y1 B  Y5 t) w; ?" t41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境. ...

1 |/ a- c5 S0 l) D5 E+ h% I41: 歷史問題+ j' a' o' L- y; G5 R, q
42c: 有客有乜所謂?
$ Q& }) Z; Y$ b" U" H( x; U( r49X: 咁都叫兜?
支持遷拆尖碼及灣碼巴總

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發表於 2009-12-5 10:12 | 顯示全部樓層
原帖由 cat666 於 2009-12-5 03:49 發表 % B. j' {3 h, M# U, n, Z) X
真的不用二條、一條不入荃湾就可以。
# ^4 ^4 E& q  V9 @而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。
8 K9 }7 D( t4 X; g5 W  Q十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、9 [  g, {! z& K) u  u! U9 |
41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境. ...
, i8 P% H: q* R. f8 X: h3 G

5 q! M' P( S" K) v, y講真,而家49X唔算太兜
# L. K. a% w" k* j& S& D碼頭經楓樹窩上長安再過橋,算係較直接
8 z) a  J  {( |' o0 w6 J1 }反而青衣南真係要一條城隧線...

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勇者王

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發表於 2009-12-5 11:30 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

反而覺得開一條青衣去沙田新巴士線算足夠了,因為青衣去沙田的需求確大。
:P...................

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發表於 2009-12-5 13:42 | 顯示全部樓層
41歴史問題不代表吾可以改。42C有客不代表吾可以改、如用青葵公路直去慳好多即當年41B走線。49X更加入荃湾快都15-20分鐘。只要班次準、疏可以。好過係車度迫睇電視

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HugeC

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DK704

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發表於 2009-12-5 14:06 | 顯示全部樓層

回復 8# 的帖子

當年41係同42咁出青衣....後尾因為南橋維修先好似今日咁& R, Z% H$ A8 s5 J3 f
# ^- k$ E3 R2 M3 s4 n  z1 z, }/ w
42C除左青衣客....仲有荃灣客....如果要改....就緊係唔經荃灣la, a: {" F8 V9 N6 x
不過比我揀我實揀密車兜路la.....反正都係咁多時間
支持遷拆尖碼及灣碼巴總

1萬

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HugeC

Level 4

104和905.旺角灣仔孖寶! ...

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發表於 2009-12-5 15:01 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

青埔線開黎唔慌多人搭啦, 把資源用來加強 279X 服務好過啦

評分

參與人數 1aPower -3 收起 理由
ben2004 -3 毫無原因及事實根據之推測

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