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台北捷運路線圖

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發表於 2009-12-16 00:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
台北捷運路線圖.jpg

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發表於 2009-12-17 18:24 | 顯示全部樓層
好港鐵feel

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發表於 2009-12-17 18:57 | 顯示全部樓層
原帖由 tkf_2005 於 2009-12-17 18:24 發表
好港鐵feel

張圖個basic plan一向都係咁架喎,我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵,例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似,
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空,即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多方面,我認為台北捷運比香港地鐵

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Spacor2@Canada~!?

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發表於 2009-12-17 22:42 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2009-12-17 18:57 發表

張圖個basic plan一向都係咁架喎,我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵,例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似,
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空,即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多 ...


第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的
Spacor2~飛躍人生-非凡感受~

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發表於 2009-12-17 23:22 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb113 於 2009-12-17 22:42 發表


第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的


其實咁樣的設計係局限左大堂的人流和出口分佈

而且好彩北捷得6卡,如果8卡的話
會帶來嚴重的乘車率不均問題
薄紅色の小さな林檎の花

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發表於 2009-12-18 01:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mmlcs36 於 17/12/2009 23:22 發表


其實咁樣的設計係局限左大堂的人流和出口分佈

而且好彩北捷得6卡,如果8卡的話
會帶來嚴重的乘車率不均問題


台北 (包括台北縣) 人口密度比香港低,
無乜需要開咁長抽車...
不過佢個設計都係集中兩邊,中間位置通常都無出口。

而且有 D 站都唔係「開蓋式」 (台北車站肯定唔係;
土城線四個站好似都唔係,但我淨係去過亞東醫院)
天生萬物以養人,人無一德以報天

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發表於 2009-12-18 02:16 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2009-12-17 06:57 PM 發表

張圖個basic plan一向都係咁架喎,我就唔覺得有幾港鐵。

台北捷運的確有參考過香港地鐵,例如明挖隨填站及架空站的佈局都非常相似,
分別只在於台北將地底車站大堂層的中間挖空,即使在非收費區也可以看到列車。
而在很多 ...


我反而覺得張圖有KCRC的感覺

車站的佈局的確很像香港,連扶手電梯、升降機等等牌子和設計都來得和同期香港相似
不過台北捷運有一點未學到香港的,便是在照明方面
香港地鐵的車站照明光度夠而不覺殘眼,台北捷運站給人黑沉沉的感覺,暗角位更加會照明不足,遠看像沒開燈

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強烈要求R1板主下台

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發表於 2009-12-18 12:53 | 顯示全部樓層
原帖由 kmb113 於 2009-12-17 22:42 發表


第一次去台灣真的被那種視覺震撼到...香港真的很難可以在非收費區看到月台的


中環站港島線往柴灣方向月台後面, 都有一條非收費區通道, 亦都可以在那裏看到地鐵

不過型式上跟台北捷運完全不同
板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1

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發表於 2009-12-18 13:25 | 顯示全部樓層
原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-12-18 12:53 發表


中環站港島線往柴灣方向月台後面, 都有一條非收費區通道, 亦都可以在那裏看到地鐵

不過型式上跟台北捷運完全不同

那是東行的車頭
薄紅色の小さな林檎の花

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發表於 2009-12-18 21:09 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2009-12-18 01:23 發表


台北 (包括台北縣) 人口密度比香港低,
無乜需要開咁長抽車...
不過佢個設計都係集中兩邊,中間位置通常都無出口。

而且有 D 站都唔係「開蓋式」 (台北車站肯定唔係;
土城線四個站好似都唔係,但我淨係去過亞東醫院) ...


台北車站板南線可以算係
響換乘層望落去可以望到月台同列車
果度仲整左個網

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