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新界28A 大埔墟鐵路站-沙田市中心(循環線) [經科學園]

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發表於 2010-4-12 10:42 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
現時位於優景里與科學園的科城路正興建行車天橋,落成後由大埔公路(大埔滘段)往來最接近的港鐵大學站會更方便,
故此建議專線小巴28K在該行車天橋落成後開辦輔助線28A,取道優景里、新行車天橋、科學園(第一至第三期)及港鐵大學站往來大埔及沙田。

大埔墟鐵路站開:
經雅運路,南運路,運頭街,鄉事會街,寶鄉街,南盛街,安富道,廣福道,大埔公路,瞭望里,優景里,天橋,科城路,創新路,科研路,科技大道西,科學園路,澤祥街,大學鐵路站,澤祥街,瑞祥街,吐露港公路,大埔公路,沙田鄉事會路,源禾路,擔杆莆街,沙田正街,白鶴汀街,沙田正街,橫壆街,源禾路,沙田鄉事會路,大埔公路,吐露港公路,澤祥街,大學鐵路站,澤祥街,科學園路,科技大道西,科研路,創新路,科城路,天橋,優景里,瞭望里,大埔公路,廣福道,運頭街,南運路及雅運路。

服務時間:每日0550-2320
班次:10-15分鐘

全程收費:$8.00
分段:
大埔墟鐵路站往來黃宜凹:$3.80
大埔墟鐵路站往來松仔園:$4.00
大埔墟鐵路站往來優景里:$5.00
大埔墟鐵路站往來大學鐵路站:$6.00
松仔園往來沙田市中心:$7.00
松仔園往來大學鐵路站:$5.00
創新路往來大學鐵路站:$4.00
優景里往來沙田市中心:$6.50
創新路往來沙田市中心:$6.00
大學鐵路站往來沙田市中心:$4.00
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發表於 2010-4-12 23:38 | 顯示全部樓層
無端端走去同27號搶飯食,咁樣搶法運輸署應該唔批。
要接駁鐵路的話:272K都做得到。
28K需求又未至於供不應求。
唔覺呢個建議有乜作為。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....

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 樓主| 發表於 2010-4-12 23:55 | 顯示全部樓層
原帖由 KC3555 於 2010-4-12 23:38 發表
無端端走去同27號搶飯食,咁樣搶法運輸署應該唔批。
要接駁鐵路的話:272K都做得到。
28K需求又未至於供不應求。
唔覺呢個建議有乜作為。


這條線預計會有兩個主要客源:
1. 大埔墟←→科學園(目前只有274P早上單向由科學園去大埔,這線會填補大埔墟至科學園的空白)
2. 大埔公路(大埔滘段)←→大學站(因為該帶屋苑接駁大學站理論上是最近,但現時必須經中大校園,有實際困難)
反而科學園至沙田的一段應該問題不大。
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發表於 2010-4-13 11:13 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 12-4-2010 11:55 PM 發表


這條線預計會有兩個主要客源:
1. 大埔墟←→科學園(目前只有274P早上單向由科學園去大埔,這線會填補大埔墟至科學園的空白)
2. 大埔公路(大埔滘段)←→大學站(因為該帶屋苑接駁大學站理論上是最近,但現時必須經中大校園,有實 ...


如果如此...那本線來往大學站至大埔墟就OK了...不用跟沙田市中心的27線爭生意...

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發表於 2010-4-16 14:01 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2010-4-12 23:55 發表


這條線預計會有兩個主要客源:
1. 大埔墟←→科學園(目前只有274P早上單向由科學園去大埔,這線會填補大埔墟至科學園的空白)
2. 大埔公路(大埔滘段)←→大學站(因為該帶屋苑接駁大學站理論上是最近,但現時必須經中大校園,有實 ...


話雖如此:
論快,大埔去科學園,坐你快D,定係坐港鐵一個站轉272K快D?
論接駁,居民巴士又去到大埔墟站,小巴又去到火炭站,咁點解要坐你條線去大學站?
就算係開:15-30分鐘一班就差唔多。我相信28K唔會咁樣開支線。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....

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發表於 2010-4-16 21:21 | 顯示全部樓層
那開大埔至科學園就夠了,開得成相信科學園返工客會好開心,
可以有直車去大埔墟開飯
http://gobusworld.blogspot.com/

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 樓主| 發表於 2010-4-17 00:33 | 顯示全部樓層
原帖由 KC3555 於 2010-4-16 14:01 發表


話雖如此:
論快,大埔去科學園,坐你快D,定係坐港鐵一個站轉272K快D?
論接駁,居民巴士又去到大埔墟站,小巴又去到火炭站,咁點解要坐你條線去大學站?
就算係開:15-30分鐘一班就差唔多。我相信28K唔會咁樣開支線。 ...

閣下知否28K的開辦原因係因為運輸署不再批出居民巴士往來大埔墟站至大埔公路沿線屋苑?
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發表於 2010-4-17 02:21 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2010-4-17 00:33 發表

閣下知否28K的開辦原因係因為運輸署不再批出居民巴士往來大埔墟站至大埔公路沿線屋苑?

哈,首相又考我記性,自取其辱:

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=362427&page=2#pid1411620
(小弟的文章 #25)

請留意最尾嗰行。我再同你講,其中一條村巴線係我家姐在28K開辦之後成功向運輸署申請。
你再睇一睇運輸署網頁居民巴士一板,鹿茵山莊以北有邊一個屋苑係無村巴去大埔墟站?
再者,你唔好忘記你條線只係服務大埔公路黃宜坳到優景里一段咋?
28K都未至於經常滿座,火炭有路你不走,大學要兜你就硬走過來。大家只係累鬥累。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-4-17 02:24 編輯 ]

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發表於 2010-4-17 03:47 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2010-4-17 00:33 發表

閣下知否28K的開辦原因係因為運輸署不再批出居民巴士往來大埔墟站至大埔公路沿線屋苑?



28K 開辦後大埔公路沿線還有新增之具規模之屋苑嗎?

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服眾的專家不須惡和串咀 ...

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發表於 2010-4-17 16:23 | 顯示全部樓層
現時 28K 都唔係咁好客
仲要夾硬開條 28A, 即係間接要減走 28K 的車
咁咪令 28K 的班次仲少左?

唔通首相大人用呢種方法陰乾 28K
然後又間接多一個理由開佢條 471 小巴?

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