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[服務調整] 115加開德民街特車(三月二十八日最新消息)

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發表於 2011-3-20 00:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
1/4起,因應紅磡至灣仔及紅磡至中環航線停航,115星期一至五0750-0820加開班特車,由德民街巴士站開出。
# `) _3 _3 c9 S5 m(消息來源:張仁康議員街板三月二十八日最新消息
* z' S( z: q( H% Q- S6 a  v  g
# w6 c( I& f, C  I0 R" ?& |[ 本帖最後由 PSKYeung 於 2011-3-29 22:51 編輯 ]
愛國不等於愛(共產)黨

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支持竹本健愛上小光

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發表於 2011-3-20 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 PSKYeung 於 2011-3-20 00:33 發表   z8 v) ~! c4 ~5 I6 p5 x
1/4起,因應紅磡至灣仔及紅磡至中環航線停航,115星期一至五0800-0830加開三班特車,由德民街巴士站開出。
; O0 K/ [+ \4 c$ r8 d/ a(消息來源:張仁康議員街板)

  v  @5 m, r! U
# L# \2 {" U4 U9 ^; i& D& U* e0 P剩係 115 加特車是否足夠應付呢兩條航線2 q6 O, Z1 T, }
停航之後增加0左0既客量 , 有無考慮過 115P
9 z5 R  V+ W' j! Y- p都有加班0既需要 ?
Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)

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發表於 2011-3-20 01:58 | 顯示全部樓層
原帖由 LA11 於 2011-3-20 01:43 AM 發表 1 ~) ^6 o2 u% T& D; v- a

! i1 A1 M4 z3 H
: X# z6 s# W" Q剩係 115 加特車是否足夠應付呢兩條航線
/ K2 o6 _9 H% c( g+ d1 J1 S5 |停航之後增加0左0既客量 , 有無考慮過 115P
( }, h. y4 i& u4 }; S/ l# R; R都有加班0既需要 ?
0 I+ `2 h* L# i& _4 G) f

, Q* |1 [  p& ]其實特車同115P都係得第1個站唔同姐

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發表於 2011-3-20 07:23 | 顯示全部樓層
就係條航線少人搭先至執...
% [6 J; S- D7 h5 ]咁就算你話朝早繁忙時間都有唔少人搭船既時候(我冇睇過我唔知),咁有d都係搭車去紅磡碼頭轉乘渡輪,如果並非黃埔/紅磡居民,就已經可改用直接的紅隧巴士路線。! l& h) ]9 W% u6 e
2 z% U5 ]' r+ {& V; G0 D0 b
另外,正如上面所說,115德民街特班跟115P只是頭站不同,海逸豪園又有咁大需要加班嗎?(我真的想問一下,我並不清楚該區)

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發表於 2011-3-20 10:17 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2011-3-20 07:23 發表
- K/ l$ k6 z( [# }就係條航線少人搭先至執...' }) _# V6 R6 D2 F2 g
咁就算你話朝早繁忙時間都有唔少人搭船既時候(我冇睇過我唔知),咁有d都係搭車去紅磡碼頭轉乘渡輪,如果並非黃埔/紅磡居民,就已經可改用直接的紅隧巴士路線。
- H; D2 H) Y. v: `- ~$ F& E! z
  D( T, p, m( X' s  U) t' t* A) `2 Y另外,正如上面所說,115德民街特班 ...
4 @9 u6 {" V3 ?7 H# [4 `- S/ E1 r

6 p& X1 w. V! l% R2 T應該好少, 依家駛腳費咁貴, 加埋船費已經貴過紅隧巴士線, 同埋紅磡碼頭堆線行下路一樣有機會塞車

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發表於 2011-3-20 11:04 | 顯示全部樓層
個人覺得,115索性全日縮短成特車的行走路線更佳
; }1 _# c: B9 S反正定線令到115除了往九龍方向,行車時間勉強算合理之外8 J% b# g  W* {' `" C& L
往港島方向不只是特慢而且班次疏落

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發表於 2011-3-20 18:04 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2011-3-20 11:04 發表
2 w5 g, m; m. s* `$ q7 a個人覺得,115索性全日縮短成特車的行走路線更佳) x! ]; k! ?3 I
反正定線令到115除了往九龍方向,行車時間勉強算合理之外/ s+ s; X* z9 R% T# k/ Q7 i
往港島方向不只是特慢而且班次疏落
9 k% c7 P  O; _

) h- P. A) K3 i" W115 早繁有唔少客係下路上車, 而唔行去上路坐 101/111- m% w  t5 o& _

$ u" p' g) W' x& a# o0 c/ \同埋縮去邊做總站 ? 海逸, 黃埔定紅碼 ?
HACTL <S52 特快> 東涌站

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發表於 2011-3-21 01:29 | 顯示全部樓層
115P 一定唔洗加,海逸兩班車都唔會夠半滿。
( L) A* W/ z" \. A回樓上,當上路塞到浙江街,同埋繁時101/111由出海隧之後去到金鐘分分鐘要成半個鐘,就會發覺 115 兜極都唔會太耐。: ]& ~- x# M# {/ ^- m) w6 X+ H. Q% c+ C
我反而想知三班特車會係咩時間開。而家九巴尾兩班同0810 既115P 都係差不多 0815 到黃埔,三班車成日都有一班企唔滿過海 (其他真係班班頂閘過海)。反而新巴頭車就往往搞到 0825 先到黃埔,有時甚至等到 0825 班 115P 到佢都未到。新巴頭車前呢個空隙 (around 0817 to 0820) 似乎先係最需要放多班落去。

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發表於 2011-3-21 14:52 | 顯示全部樓層
原帖由 AV115 於 2011-3-21 01:29 發表 / w" [1 t- Z( Y9 R/ f7 _9 s$ R
115P 一定唔洗加,海逸兩班車都唔會夠半滿。
6 T; F$ i1 y' y: E8 v/ T% ]; q% d: r回樓上,當上路塞到浙江街,同埋繁時101/111由出海隧之後去到金鐘分分鐘要成半個鐘,就會發覺 115 兜極都唔會太耐。0 O, D2 m2 E! }. T3 T
我反而想知三班特車會係咩時間開。而家九巴尾兩班同0810 既115P 都係差不多 0815 到黃埔,三班車成日都有一班企唔滿過海 (其他真係班班頂閘過海)。反而新巴頭車就往往搞到 0825 先到黃埔,有時甚至等到 0825 班 115P 到佢都未到。新巴頭車前呢個空隙 (around 0817 to 0820) 似乎先係最需要放多班落去。

1 P+ P- h7 n4 Y5 V' a相信呢次加的德民街特車應該正正會填補到紅磡區居民的呢個空隙.
, a& P4 `( B0 j; H現時九巴尾兩班於九碼的開車時間分別係07:56同08:00, 但新巴的頭車例必08:05先响九碼開,
" U  p/ A5 k* C; k7 X4 {% ~9 V: N鑒於前兩部只隔4分鐘但新巴同部九巴104-13柯打(編定開07:56,實開08:00)隔成5分鐘,而且撞正最繁忙果個時段,非常多客,- d3 @; O% b2 g7 X; |/ M" P
所以新巴果部頭車經常比104-13放甩(除非果日104-13車沿途唔順燈,因下路d燈位,過唔到一盞就好容易連環過唔到後一兩盞); x' K* |/ ^* a! B3 [: t
以九巴104-13平時約08:12-08:15到德民街,新巴頭車約08:17-08:22到德民街的時間黎計,如果有一班特車係08:15/08:16德民街開就應該相當有效;0 E8 b8 f' [  H# C6 d
然而,究竟係新巴定九巴做呢班車,可能兩間公司仍在角力中,因為時間上頗為尷尬.....3 Z3 u, X, `  h* K, R

2 y6 |  @9 C* ?  m2 N8 H/ D+ I海逸115P方面,九巴果班通常總站上到45-55人, 而且經常同九巴104-13拍住拖出黃埔, 响海韻軒同半島豪庭做424,
$ P% w+ [+ L9 Z- ^8 e: H5 y" Z所以是但一班(115-S3 v 104-13)通常都頂閘,另一班變相無咁易頂.8 K0 _$ f4 Q5 j" g* U5 B  v* {

9 R3 b0 q1 M( {6 w9 R# Q) A然而,最大問題係機利士南路班客,佢地其實係最難上車的一群.
& L, n# W8 ]* D$ K, ^& {$ M根據經驗,112-12同112-09兩班車(07:48,07:52九碼開)是但一部例必於半島豪庭打爆,好彩的就靠後車115-S2打救,! u, D  U* m* ?1 N+ w# q* u
有時115-S2追得112-09唔夠貼的話,分分鐘連115-S2都於半島豪庭打爆,最後靠運氣睇下115P定104-13救到佢地.
/ ^; w! X7 u+ D3 y但係,機利士南路條龍由112-12抵站開始已經積緊,可想而知,當115P/104-13黎到時,條龍有無可能清得晒,
' H  B6 f6 ]4 ~( |3 x/ j0 ^/ t, Q結果經常利疊利那樣,等到新巴時段先消化到./ [. X+ _* l- H
該區區議員已多番投訴,更於最近的交運會會議中向當局反映,並親述開會之前的早上8時許於機利士南路的觀察結果,8 x7 G6 S7 l* a7 o- O
聲稱目睹有三班115要在機利士南路"飛站",並MARK低車牌,分別為LM2148,MF4415,LJ57245 i# K7 }6 W8 I" I+ |% J
當中MF4415為112-12,LJ5724為115-S3(115P),可想而知,機利士南路班客只能梅花間竹地登車,甚至"逢二進一",0 m' n! {$ [$ w4 e
所以希望德民街特車能間接解決呢個問題.
' V; a% {2 r( |5 Q7 a
# T% r) F( t! E2 w( o[ 本帖最後由 KZ5600 於 2011-3-22 13:48 編輯 ]

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發表於 2011-3-21 15:21 | 顯示全部樓層
其實點解呢3斑車唔係黃埔花園總站呢?? 7 z; T8 Z/ W% x
假設問題1:115特車去到"德民街"個站,係咪即開即走???
/ G3 ]0 H. Y0 y8 ^8 i! p3 g假設問題2:因交通塞車問題,115特車去到"德民街"個站,遇上前車115,咁咪孖卡囉??
7 {. d& P; h: G" h0 R9 Q6 ]6 e9 a5 i
個人認為呢3斑車係黃埔花園總站開最好.又可以等下客,如後車來到,又可以叫佢飛站,等下個站d客可以有位上車
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