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樓主: kevho

黃頂大嶼山青年

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發表於 2012-11-11 17:18 | 顯示全部樓層
當旺季或打風時
便會眾多客機擺街
往往擺渡車不夠用
以前只有 Neoplan 時
常常不夠車用

但多了 MAN A91 也不是十分有用
一架 A91雖然有 45座
但乘客一定大包小包上車
隨時 30人也坐不下

機管局向嶼巴租青年
我真的建議折走中門前所有座倚
反正大部份航空公司都會給有需要人仕優先登機
一部車留 10個座位也足夠
中國結束一黨專政,香港全面普選。

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發表於 2012-11-11 17:53 | 顯示全部樓層
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-11-11 13:00 發表
*另問機場其實係咪有日本製城市巴士?
(有次夜晚我曾經親眼見過,但上網搵極都無仼何資料!)
你指前AV3873?
車型為三菱扶桑Aero Star MM317L,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:


[ 本帖最後由 WING93 於 2012-11-12 19:51 編輯 ]

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發表於 2012-11-11 19:52 | 顯示全部樓層
AA有22部Neoplan,其中有4部已total loss,1部等hold住做交通意外證物,每個月都會有1部做年驗,剩番16部車而NSC每日要用7部車,果22部neoplan入面,灰銀色車身嘅係可以使用NSC幕門,而白色車身果d唔得,因為無伸縮踏板,講多少少,白色neoplan坐位較少。
換言之出去做機嘅得番9部比南/北停機坪使用,正常運用下係南7北2,南面有4個坪口登機,serve S101-111,W121-126,V131-135,
以700人嘅運力黎講,同一時間其實做唔到好多班機,特別係有Wide body客機嘅時候…假如一有雙頭罷工跪低,情況仲雪上加霜

[ 本帖最後由 Hinata 於 2012-11-11 19:56 編輯 ]
广铁广段 何东楼运用车间

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發表於 2012-11-11 20:58 | 顯示全部樓層
我見61同40之間,好似橫左個位比旅客巴士專用,之前我估佢係只負責接西坪d客,之後等d客坐返無人駕駛返去,自己就做多轉。

但橫左咁耐,未見佢用過。

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發表於 2012-11-11 21:42 | 顯示全部樓層
原帖由 Hinata 於 2012-11-11 19:52 發表
AA有22部Neoplan,其中有4部已total loss,1部等hold住做交通意外證物

請問那四輛報廢的是否因為涉及交通意外呢?另外證物那部是否指這宗呢?
http://hk.news.yahoo.com/%E6%A9% ... 2%B7-103000916.html
喵...

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發表於 2012-11-12 10:23 | 顯示全部樓層
原帖由 hkaiw 於 2012-11-11 21:42 發表

請問那四輛報廢的是否因為涉及交通意外呢?另外證物那部是否指這宗呢?
http://hk.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%A6%81%E5%8D%80%E6%84%8F%E5%A4%96-%E7%A9%BF%E6%A2%AD%E5%B7%B4%E5%A3%AB9%E6%97%85%E5%AE%A2% ...

應該唔係果架

另外依小弟愚見批青年應該代替S1-S5呢堆極品
广铁广段 何东楼运用车间

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老虎信長

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發表於 2012-11-12 11:04 | 顯示全部樓層
原帖由 WING93 於 2012-11-11 17:53 發表
你指前AV3873?
車型為三菱扶桑KC-MP317K/MP717K,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:
...


前AV3873型號為MM317L
底盤編號為MM317L-20001

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發表於 2012-11-13 02:12 | 顯示全部樓層
原帖由 WING93 於 2012-11-11 17:53 發表
你指前AV3873?
車型為三菱扶桑Aero Star MM317L,只此一輛,但兩年前已經換左做馬拉MAN了

退役後被賣走前有幸影到:
...


呢架只運機場保安班友仔

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發表於 2012-11-13 11:48 | 顯示全部樓層
架青年今日已到禁區報到,編號K12
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發表於 2012-11-13 14:07 | 顯示全部樓層
原帖由 Hinata 於 2012-11-13 11:48 發表
架青年今日已到禁區報到,編號K12

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