E33P客量及發展空間

早排全段服務後搭，好多連窗口位都未坐滿，但今日搭1955班次，可以坐滿
客量分佈：
1600-2000、2300-0000左右：後勤區客佔多，GTC同東涌佔餘下各一半
2000-2300：機場及東涌客各佔4成，後勤區有10個都偷笑

而龍運先前建議第二階段0515-1300往機場，之後進一步改為半全日

我認為可以再延長至2100入機場（而家夜機越來越多），及提早至1300返屯門

再長遠可以同E33分工屯門服務範圍

大家認為應該如何？

長遠不如等屯赤連接路通車先大搞

短期我提議改行湖翠路。。。依家行湖山路根本就到喉唔到肺。。。小弟觀察去程同回程湖山路只有單位人數上落。。。

搭小輪？唔好玩啦，試過一次趕飛機，去到東涌碼頭等咗差唔多半個鐘先有架S56，差啲check in唔到。。。自此永久blacklist小輪

原帖由 astrial 於 2015-8-22 00:23 發表
長遠不如等屯赤連接路通車先大搞

短期我提議改行湖翠路。。。依家行湖山路根本就到喉唔到肺。。。小弟觀察去程同回程湖山路只有單位人數上落。。。

搭小輪？唔好玩啦，試過一次趕飛機，去到東涌碼頭等咗差唔多半個鐘先有 ...

半個鐘有S56咪算你好彩
佢唔係班班都經架

不過係行返去東薈城都唔會好耐姐

20:00 - 23:00 唔係後勤區最多人放工嘅時間，E33P 係後勤區無客好正常

趕飛飛機既時候,仲坐船轉S56?
上到機你都算夠運

唔一定，但好不穩定

有時可以無人落，有時就落10-20人


非繁/回程行湖翠無所謂，但早繁盞搞

原帖由 astrial 於 2015-8-22 00:23 發表
長遠不如等屯赤連接路通車先大搞

短期我提議改行湖翠路。。。依家行湖山路根本就到喉唔到肺。。。小弟觀察去程同回程湖山路只有單位人數上落。。。

搭小輪？唔好玩啦，試過一次趕飛機，去到東涌碼頭等咗差唔多半個鐘先有 ...

問咗船公司畀唔畀行湖翠路先講客量啦

希望盡快延長早上服務時間到八點半

假日可以跟平日一樣由下午四點開始有回程

原帖由 Neutroginger 於 2015-8-22 02:10 發表
趕飛飛機既時候,仲坐船轉S56?
上到機你都算夠運

個機場就喺對面海，唔搭船唔通游水過去？

我之前都試過落機之後跑出總站趕S56轉船轉輕鐵返屯門北屋企，其中一次重因為咁跑得太快報銷咗個行李篋。另一次就搭早機，無行李，落機後20分鐘左右S56就到，於是一落機就用最快速度過關跑去巴士總站，順利搭船返屯門。

根本上S56就係用來趕飛機用。如果重慢慢兜圈，去到機場飛機都飛走咗啦。

原帖由 nokia 於 2015-8-22 14:08 發表
希望盡快延長早上服務時間到八點半

假日可以跟平日一樣由下午四點開始有回程

後者假日1600機場開一向都有，只不過無列入官方時間表

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-8-22 19:41 編輯 ]