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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴係咪已經完全放棄33A?
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[問題] 九巴係咪已經完全放棄33A?

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238X 發表於 2015-9-7 13:10 | 顯示全部樓層

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原帖由 n281 於 7/9/2015 10:37 發表

之前有一個無出街既尖沙咀方案


237A 葵涌邨做尾站都做唔起
(做得起應該會好似 238P 咁加到三班),哂氣啦
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
238X 發表於 2015-9-7 13:11 | 顯示全部樓層
原帖由 HM3044 於 7/9/2015 13:00 發表

BTW 如果33A main target係深水埗,縮去欽州街,改行青山道//元州街或者仲好?


咁即係徹頭徹尾嘅 33 復活。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
s3n370 發表於 2015-9-7 13:17 | 顯示全部樓層
原帖由 mhbsmcwetu 於 2015-9-7 12:59 發表
其實不太明白為何33A會成為九記頭號眼中釘每年RDP例客

如果以邏輯推論, 係都先想辦法殺37吧, 每單比33A只是短那10分鐘, 但用車數又與33A一樣

而且荃葵出旺角線得佢一條仲收$5.8, 人地梨木樹開那條5.8講緊到深水埗 ...


雖然33A收貴37只係$0.6,但要塞多個荃灣,已經補唔番。

況且37多客過33A一大截。
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
ma212223 發表於 2015-9-7 13:24 | 顯示全部樓層

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回復 37# 的帖子

其實葵涌去荃灣
喺無43嘅情況
可以上得多客過市區

暫時嚟講
如果真係想慳回車時間減車嘅
唯有真係試下287X方法
去程就過葵涌邨後飛深水埗直去大角咀
回程就照原線去到美孚後直去荃灣
深水埗/旺角上葵涌邨就過車
葵涌荃灣去深水埗就搭過循環點

咁計屎忽數唔知慳唔慳到2架車
一出RDP   要去鵝頸橋?
238X 發表於 2015-9-7 13:30 | 顯示全部樓層
如果大窩口有巴士總站
(海濱即使有位,由大窩口道落去行車時間
 都唔短得過返入荃灣西站),
33A 可以名正言順縮短,
34 出返楊屋道,由得 43 自己塞沙咀道。

而家咁嘅形勢就似乎得葵涌邨開逆走比較合理,
順便塞住楊屋道啲人把口,唔會再叫 238X 出去。
問題係葵興路會無車出九龍,要行出葵俊苑唔係講笑,
而且葵興到葵涌邨都係街工,咁搞實內鬨。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
053h4 發表於 2015-9-7 14:17 | 顯示全部樓層
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簽名被屏蔽
HM3044 發表於 2015-9-7 14:53 | 顯示全部樓層

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原帖由 238X 於 2015-9-7 13:30 發表
而家咁嘅形勢就似乎得葵涌邨開逆走比較合理,
順便塞住楊屋道啲人把口,唔會再叫 238X 出去。
問題係葵興路會無車出九龍,要行出葵俊苑唔係講笑,
而且葵興到葵涌邨都係街工,咁搞實內鬨。

如果就到走線
37M<>33A 搞BBI 都應該可以塞住葵興把口掛
AVD1 發表於 2015-9-7 16:20 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2015-9-7 13:30 發表
如果大窩口有巴士總站
(海濱即使有位,由大窩口道落去行車時間
 都唔短得過返入荃灣西站),
33A 可以名正言順縮短,
34 出返楊屋道,由得 43 自己塞沙咀道。

而家咁嘅形勢就似乎得葵涌邨開逆走比較合理,
順便塞住楊屋道啲人把 ...

葵興路因為現時道路網路下係死症,
以而家 33A 行法已經係最直接。

就算搵第二條線補位,上葵涌邨落葵興路係最理想 o既方法。
LJ7006 = MF5119 = AVD1
nick0102 發表於 2015-9-7 17:52 | 顯示全部樓層
而家咁隨時已經係最好方案,如果加車改線轉特快就要加價搞咁多野,隨時連而家班客都無埋
LF6277 發表於 2015-9-7 20:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 ma212223 於 2015-9-7 13:24 發表
其實葵涌去荃灣
喺無43嘅情況
可以上得多客過市區

暫時嚟講
如果真係想慳回車時間減車嘅
唯有真係試下287X方法
去程就過葵涌邨後飛深水埗直去大角咀
回程就照原線去到美孚後直去荃灣
深水埗/旺角上葵涌邨就過車
...

成$5.6落荃灣
執雞都未必執好多
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