新巴796P, 796S服務調整

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原帖由 dennis28a 於 2015-9-7 22:27 發表

93K 九巴另有計劃，唔會任佢放血。
相信未來幾年，93K 將會係 RDP 常客，直到有人用行政指令 KO 佢。

原帖由 S3BL100 於 2015-9-7 22:51 發表
不過本來九巴諗住換將秀沙果條，好似唔係 93K
同埋本來全日線變成繁忙時間幾班車，運輸署虧欠將軍澳山上居民，我覺得成件事應該追究落去

千錯萬錯，其實都係秀安沙既錯
以康翠既地理位置，絕對係應該group觀塘山一齊開沙田線
奈何運輸署俾條線新區都唔俾康翠
結果康翠唔止無咗過山沙田線，仲因為唔夠客而無全日線

原帖由 castanopsis 於 2015-9-7 23:42 發表

咁講，最好當然係飛尚德
你都識講，796P本身就唔入調景嶺總站，飛尚德係順路好多

但如果飛唔成尚德，行尖東點都好過行彌敦道
講真，796X對尖東客並唔吸引，而且長年都好爆
擺條796P落去一定有新客，並有分流作用

紅字：
墊底既應 ...

彌敦道296D客有多3班收$7.5的選擇, 最受影響的九巴唔見反對, 作為乘客樂享其成

原帖由 s031096 於 2015-9-7 23:37 發表
796X,796C嘅796S order變成order 796P
成功食咗兩架車落肚

樓梯響到澎澎聲既 798A 798B 都要用車，一人一班都兩部車，變相繁忙時間根本仲要加車。

反而想知下繁796P是否由796X拉車

上繁796P有疏導796X人潮作用
下繁796P=收錢私牌?

原帖由 3ASV174 於 2015-9-7 21:40 發表

其實我唔明點解成日話 796P 入彌敦道搶 296D 客，
反而覺得佢要行尖東。

296D 做黎做去都係得個尚德，但 796P 行彌敦道先做到調景嶺日出康城，
同一時間新巴自己o係尖東已經有條 796X 做緊調景嶺日出康城，再開線行彌敦道都好正常，點解要為左避 296D 而疊 796X？

不過講到底，問題都係將南線o係尖沙咀分工太細，
講真舉個例彌敦道返觀塘既客要搭巴士既話，一係就會行入廣東道，一係就行出漆咸道搭 215x，根本無幾多會因為o係彌敦道而覺得要搭 1A，
所以 296D 796P 796X 本來就係重疊功能架喇，行過一條街無分別架喎。

反而今次問題係 796P 回程都唔入調景嶺站，而係好似 796S 咁入調景嶺，
咁又何苦屈返出尚德泥漿摔角呢？下繁九展咁多條線，219X 之後，上座率最低既就係 296D。

原帖由 053h4 於 2015-9-7 19:03 發表
應該盡快全日啦

絕對同意，796X來往紅磡尖沙咀實在太慢，凈係識得掛名行紅磡繞道扮特快，到頭來卻是由尖沙咀紅磡一路碌到去新蒲崗。
而796P又唔生性，卻行漆咸道北來往漆咸道南貪繁時加士居道果個位有機會大塞有寶。
其實796P應該好似我所提議既211X咁樣(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html)順便做埋紅磡西部和紅磡站，跟住行紅磡繞道、梳士巴利道出入尖沙咀。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-9-8 01:09 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2015-9-7 23:42 發表

咁講，最好當然係飛尚德
你都識講，796P本身就唔入調景嶺總站，飛尚德係順路好多

但如果飛唔成尚德，行尖東點都好過行彌敦道
講真，796X對尖東客並唔吸引，而且長年都好爆
擺條796P落去一定有新客，並有分流作用

紅字：
墊底既應該仲有14X
而計埋唔停九展既東九龍走廊線
224X都明顯差過296D

其實224X 下繁好多時都係出尖咀好客過返九龍灣
仲有 296D 九展站經常有人龍, 甚至上唔到車
當然 呢個站最嚴重一定係 98D/215X

原帖由 YY487 於 2015-9-7 21:50 發表

296D 入調景嶺 = 與新巴重疊
796P 經彌敦道又經尚德 = 無問題

運輸署龍門真係無敵

296D收幾錢？796P收幾錢？

原帖由 KG6068 於 2015-9-8 02:18 發表

其實224X 下繁好多時都係出尖咀好客過返九龍灣
仲有 296D 九展站經常有人龍, 甚至上唔到車
當然 呢個站最嚴重一定係 98D/215X

大致同意
不過其實224X下繁往尖沙咀都只係撞正放工既幾班車先有客
出九龍方向三點已經開始開車，大部分班次客量都不堪入目
講雙向客源，215X最可觀，真係會雙向企人/頂閘

原帖由 jpoon 於 2015-9-8 02:22 發表
296D收幾錢？796P收幾錢？

796P同296D重疊
望真少少，對客未必一定係好事

296D班次本身已經疏，下繁剛剛夠客開15
如果796P入市場分一杯羹
最終個結果可能係兩線各開20分鐘一班，而唔會有聯合班次
Turn out乘客係多咗一個較平既選擇，但同時車會較以前更難等