265M上繁加班、269M減班

果然269M響被人CUT服務範圍下需要減班
希望下繁減班後唔好成日269M+269P打孖到大欖做唔到聯合班次

[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-9-9 20:27 編輯 ]

未改之前成日話269M會爆廠，點知宜家269M同佢既輔助線269A/P係最鬆動

原帖由 jocosben 於 2015-9-9 20:29 發表
未改之前成日話269M會爆廠，點知宜家269M同佢既輔助線269A/P係最鬆動

改之前265M、269M到天慈係齊齊爆廠架，係69P仲有位企下(69M唔清楚)
改之後好似係69M、265M、269A爆廠
269M上繁到天慈成日坐唔滿，就算天慈上左10~20個客都係坐唔滿，下繁一般到大欖前都會爆
69P因為269M成日有位坐搞到天慈比較少人上，但一般都坐滿至企人
269P就好睇其他M線點樣，一般大欖落曬客之後班車坐唔滿入天水圍....

其實依家咁既情況，倒不如將269M成個上繁CUT走，加車落69P同269A到仲好，不過邊部車上祖堯就....

之前返學有時見到 269A 同 269M 會接住到逸洋樓o個個站，
搞一搞啲班次唔好前後腳到站會好啲囉　

原帖由 m_rd08 於 2015-9-9 20:40 發表
其實依家咁既情況，倒不如將269M成個上繁CUT走，加車落69P同269A到仲好，不過邊部車上祖堯就....

不如最少人個架
69P?

原帖由 ccchhhuuunnn 於 10-9-2015 19:05 發表

不如最少人個架
69P?

你肯定無搭過69P

原帖由 HJ8388-S7 於 9-9-2015 23:29 發表
之前返學有時見到 269A 同 269M 會接住到逸洋樓o個個站，
搞一搞啲班次唔好前後腳到站會好啲囉　

原來唔止269P，連269A都會同269M拖卡?

咁真係唔該269A/P快D死左去，換269M加密仲好

原帖由 HJ8388-S7 於 2015-9-9 23:29 發表
之前返學有時見到 269A 同 269M 會接住到逸洋樓o個個站，
搞一搞啲班次唔好前後腳到站會好啲囉　

無得搞，269M，0650天恩開，因為天瑞路右轉天秀路盞燈等得耐(52分已經等緊燈)，最後成57分先到逸洋樓，唔排除過別班次要用10 mins+

原帖由 EH2674 於 2015-9-10 20:42 發表

無得搞，269M，0650天恩開，因為天瑞路右轉天秀路盞燈等得耐(52分已經等緊燈)，最後成57分先到逸洋樓，唔排除過別班次要用10 mins+

同E34B早繁一樣
死都要半拆執死雞, 而非全拆, 搞到變咗拖卡一班爆一班有位
執定點班次都無乜用, 仲停留緊早繁>2條線要執雞嘅思維

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-9-10 22:19 編輯 ]

原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-10 20:22 發表

原來唔止269P，連269A都會同269M拖卡?

咁真係唔該269A/P快D死左去，換269M加密仲好

特登拆A/P, 快啲上公路唔駛兜路兼用大車, 你又想殺返佢?
係拆得衰啫, 唔洗死掛, 要死都係269M早繁死先

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-9-10 22:13 編輯 ]