265M上繁加班、269M減班

原帖由 樂仔〞 於 2015-9-12 01:13 發表

其實 269M 應該同當初九巴預計嘅客量差太遠
本身係諗住 269M 用短車會應乎唔到需要（因為天逸天晴三湖無咗 265M，變咗 / 得返 269M），於是開返 D 269A 269P 用大車，等班客上到車
點知成個天北嘅人大部份都寧願企係條街死等  ...

269M行番天榮路可能吸翻D客既...

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:11 發表


265M 邊有一個鐘一班?

打個比喻姐...

原帖由 樂仔〞 於 12-9-2015 01:13 發表

其實 269M 應該同當初九巴預計嘅客量差太遠
本身係諗住 269M 用短車會應乎唔到需要（因為天逸天晴三湖無咗 265M，變咗 / 得返 269M），於是開返 D 269A 269P 用大車，等班客上到車
點知成個天北嘅人大部份都寧願企係條街死等  ...

可能係乘客眼中，以前既269M實在係太頹，
於是重組後，有得揀既乘客，多數都唔搭269M

原帖由 m_rd08 於 12-9-2015 09:14 發表



269M行番天榮路可能吸翻D客既...



打個比喻姐...

我覺得路線唔使改，摺左A/P，加密265M,269M好過

原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:23 發表

我覺得路線唔使改，摺左A/P，加密265M,269M好過

呢個係最有效既方法
始終269A, 269P 成日都同正線269M拖卡
同埋269A唔經天慈又唔係真係快很多

原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:21 發表

可能係乘客眼中，以前既269M實在係太頹，
於是重組後，有得揀既乘客，多數都唔搭269M

咁重組之後269M咪仲頹

原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:23 發表

我覺得路線唔使改，摺左A/P，加密265M,269M好過

原帖由 LRT1027 於 2015-9-12 14:16 發表
呢個係最有效既方法
始終269A, 269P 成日都同正線269M拖卡
同埋269A唔經天慈又唔係真係快很多

咁你真係要問下三湖個位議員啦...佢既要求搞到條條線都唔湯唔水(當然「天佑區」區議員廢亦係另一個原因)

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:11 發表


265M 邊有一個鐘一班?

指緊係甩緊班嘅時候啦當然，我都知 265M 正常唔應該一個鐘一班
班人企係欖隧等 265M，完全唔識見唔對路搵 269M 上，繼續死等 265M

原帖由 m_rd08 於 12-9-2015 18:45 發表

咁重組之後269M咪仲頹

最慘係有D區一定要靠269M，非繁忙時間，轉車又唔見得會快，
惟有焗等。

我以前係葵涌返工，有時星期六要返半日，朝早無乜問題，
但係放工，夾唔啱時間就等到講粗口，
走左架車要等4個字唔再講，
有時仲要收車，拉疏班次，
真係等到想死...仲要曬住太陽等車

唔係港鐵貴過巴士7個幾，我一早就搭地鐵。


而我又唔係未試過轉車返去，
只係有時係屯公比269M爬頭、
265B同269M黎既時間一樣...
好少轉車會快過搭直車返去

咁你真係要問下三湖個位議員啦...佢既要求搞到條條線都唔湯唔水(當然「天佑區」區議員廢亦係另一個原因)

我係有得投，就唔會再投嗰位區議員

原帖由 樂仔〞 於 13-9-2015 00:09 發表

指緊係甩緊班嘅時候啦當然，我都知 265M 正常唔應該一個鐘一班
班人企係欖隧等 265M，完全唔識見唔對路搵 269M 上，繼續死等 265M

你講返天北，定係去荃葵先?
兩者好唔同喎

翻查RDP紀錄
原來九巴本身第1次提交2014-2015 RDP
上區議會果陣係建議269M加3部車(11+3)
係李月民議員話唔夠載要求九巴
增加特別班次/增加更多車輛/用大車

第2次提交果陣就係加6部(11+6)
最終實際要加9部(11+9)
同埋搵64K 265B order做269A所謂既後備巴士班次
但係客量就

李月民議員, 請問呢條數你點找先?

原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-13 00:50 發表

你講返天北，定係去荃葵先?
兩者好唔同喎

去荃葵有無需要咁等 265M 法？