解決早繁89D/P登車困難的根本方法 (#36 九巴加開吉車)

之前暑假都討論過問題, 民建聯開學起便辦事, 開學日當日派人去耀謙樓分站數人頭, 之後發過新聞稿說明盛況, 指出有超過一百人等89D/P (可見9月3日東方日報), 今天分站附近更出當區議員橫額, 表示要爭取吉車, 解決早繁超過一百人等89D/P的問題.

但以我所知, 出現 "超過一百人等89D/P" 的情況係源於大家都等0810由耀謙樓分站起載的吉車, 以致期間比較少人登上由烏溪沙/馬市起載的班次, 希望有關方面能正視事實, 認真反思解決早繁超過一百人等89D/P的根本方法, 不是盲目爭取吉車.

ps 暑假去過運吉投訴後, 早繁89D/P登車困難係有改善.

[ 本帖最後由 12A 於 2015-9-24 08:22 編輯 ]

今朝大老山見到有架 BWU 89D 企到出門口 , 跟尾架 ATSE 89P 直情逼到貼玻璃 ,  番工前已經係一番煎熬

原帖由 GU9338 於 2015-9-10 20:53 發表
今朝大老山見到有架 BWU 89D 企到出門口 , 跟尾架 ATSE 89P 直情逼到貼玻璃 ,  番工前已經係一番煎熬

一早一晚都有部ATSE會攝89D/P, 晚上有一班近10點到九龍灣站 [入沙田], 但平日晚上不時出現未到站已經企到近門口的情況.

[ 本帖最後由 12A 於 2015-9-11 13:32 編輯 ]

如果有85M黎
上到隧道叫幾飛會唔會仲好?

原帖由 cong 於 2015-9-13 23:26 發表

上繁大老山觀塘線有邊條係唔爆

80X通常會落幾個有位上到

其實89P早繁在馬市都已經車接車咁開，加89D班會否比89P加班較好？

原帖由 cong 於 2015-9-13 23:26 發表

上繁大老山觀塘線有邊條係唔爆

同意,
要解決89D/P最好睇埋朝早680系列及681系列的營運情況,
有幾多係爆/企/剛坐滿或有位剩而調配資源!!!

原帖由 adv_106 於 2015-9-14 12:47 發表
其實89P早繁在馬市都已經車接車咁開，加89D班會否比89P加班較好？

今晚某議員辦簽名活動，爭取加吉車，但我不會簽，因為登車困難已不是單靠加吉車而解決到，而且涉及老問題，車從何來。

正如前主題所說，如開不足班，就算再加吉車，還是會出現困難。而且登車困難也曾在星期六早上經廣源的時段出現，當時係耀安已經開始有人企，之後去到九龍灣站前都係企滿人，估計情況可能與迎海入伙後，整體客量上升有關，因此希望能整體性增加資源，而非在個別分站再加吉車便了事。