680X/681應否削減上下繁班次 ?

原帖由 kmb71k 於 2015-9-15 17:20 發表


咁樣灣仔銅鑼灣繁時就無左條快車去馬鞍山山上...

唔考慮時段問題
早繁
980X改錦英直出，灣仔尾站
681抽車開981，中環尾站

晚繁
980X灣仔開，上環直達錦英，鳥鐵尾站
981灣仔開
681特定班次延長至鳥鐵，做返680X銅鑼灣個部分
free d位比銅鑼灣客上681，北角上680

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-9-16 08:32 編輯 ]

原帖由 tunghang 於 2015-9-15 18:53 發表
之前見過幾班87D轉出彌敦道都可以坐滿。
而680X，681最多喺觀繞見到都係坐剩兩三個位，坐滿企人都算常見。

在上段
87D 坐滿, 但89C, 89D 係頂都唔知點形容
坦白講, 應該放3-5 班車過89D , BALANCE 一下

同樣. 281B, 281X ,281A 都有呢個問題
早上出油尖旺的人係冇東九咁集中, 可怕

原帖由 HG6729 於 2015-9-15 22:23 發表

在上段
87D 坐滿, 但89C, 89D 係頂都唔知點形容
坦白講, 應該放3-5 班車過89D , BALANCE 一下

同樣. 281B, 281X ,281A 都有呢個問題
早上出油尖旺的人係冇東九咁集中, 可怕 ...

我諗唔好話早繁， 下繁89D都會頂閘，加上觀塘道同龍翔道塞車，89D係需要多幾部車維持班次表ge上班次。
但油尖旺堆線係會滿座，但好少見閘，可能我早出門口，七點半已經到咗高速公路，唔知八點之後ge情況，但真係馬鞍山去觀塘ge車特別多人

原帖由 rusf101001 於 2015-9-15 19:17 發表

唔考慮時段問題
早繁
980X改錦英直出，灣仔尾站
681抽車開981，中環尾站

晚繁
980X上環直達錦英，鳥鐵尾站
981灣仔開
681特定班次延長至鳥鐵，做返680X銅鑼灣個部分
free d位比銅鑼灣客上681，北角上680 ...

總站金鐘已經得
唔使O係灣仔俾灣北塞死

開返 680X 西隧版就最好

原帖由 S3BL417 於 2015-9-14 22:47 發表
唔知樓主上繁搭過681未？見識過馬市開4分鐘一班但每班車都上80個未？
另外，下繁681到灣仔係仲有位剩，不過過埋銅鑼灣就係另一回事

見到咁寫就知佢真係唔熟680/681既運作啦~~

如果個日好塞車, 塞到係銅鑼灣/ 灣仔已經拖四卡(681/680X/680), 你點會搵唔到位?
又, 如果係銅鑼灣好耐冇681, 有部680來到時680未過天后已經冇晒位坐~~

你估隧道費平咩~~真係咁多吉車就自己會收車架啦~~駛同間大公司擔心?

原帖由 straysheep123 於 2015-9-16 00:58 發表
總站金鐘已經得
唔使O係灣仔俾灣北塞死

擺菲林明道起載姐

可以試下抽86K既車去加密89D,89P
86K 朝早好少人搭
每部車坐得1/4至1/3

原帖由 LRT1027 於 2015-9-16 08:58 發表
可以試下抽86K既車去加密89D,89P
86K 朝早好少人搭
每部車坐得1/4至1/3

冇記錯之前改order時, 都有85K蛇車唔駛再做87D, 而做89D/ 40X既~~

原帖由 LRT1027 於 2015-9-16 08:58 發表
可以試下抽86K既車去加密89D,89P
86K 朝早好少人搭
每部車坐得1/4至1/3

86K, 680朝早有車order 89P