為何九巴不將12.8米巴士試行74X?

九巴是不是考慮過觀塘APM廣場通道轉彎位問題而不將12.8米巴士試行74X?

其實我覺得269C應該適合?

仲有鑽石山個落斜位

大埔中心總站都有啲抆
不過只要與72X調換坑位就得

OT：九巴回覆了大埔區議員，稱今年底會陸續把73X車隊換入12.8米…

1.偉業街 左轉 敬業街2.茶果嶺道 左轉 觀塘道(車流多)
3.APM入站/出站
4.鑽石山站落斜刮底

主要係大埔方向問題

原帖由 Steven_BUS 於 2015-9-15 13:22 發表
1.偉業街 左轉 敬業街2.茶果嶺道 左轉 觀塘道(車流多)
3.APM入站/出站
4.鑽石山站落斜刮底

主要係大埔方向問題

[size=18.018px]刮底呢下係難搞, 其他既加反轉向已經OK

原帖由 kitarolo 於 2015-9-15 10:14 發表
大埔中心總站都有啲抆
不過只要與72X調換坑位就得

74X大埔中心繁時好多人排隊
現有位置可以打幾個蛇餅都得
而72X那個位只能單排
打蛇餅就要排到車路上
所以74X現在的位置是最好
不宜調坑

彩虹迴旋處（往大埔）同埋過斧山道天橋后左轉彩虹邨、四美街出站都係太窄

原帖由 1320 於 2015-9-15 16:25 發表
刮底呢下係難搞, 其他既加反轉向已經OK

轉向輔助個樣野真係唔明點解九記仲要 lock 住呢個 function，尤其當對面海陣營已經用緊 o既時候 ……