龍運開辦E34X線及加強E34A、E34P線服務消息

天水圍真係好多人去個邊返工，多條線去東涌係好事

其實成條E34A個客倉係係邊幾個站？

好老實講其實成個天水圍都係客倉

除左濕地公園(巴士站)？
係咪真係咁多人搭E34P？
如果E34A上唔到車，夾到時間搭E34X輕鬆坐到青馬(或東涌)轉E32/E41又會唔會舒服D呢？

我都唔明E31都冇得轉車入貨運區/機場既時候，點解同樣往逸東既E34P/E34X可以有轉乘？ 所屬E34系列有關？

原帖由 lsc04d11 於 2015-9-20 10:27 發表
我都唔明E31都冇得轉車入貨運區/機場既時候，點解同樣往逸東既E34P/E34X可以有轉乘？ 所屬E34系列有關？

http://www.lwb.hk/tc/octopusbbi.html#TC_Cargo

E31有BBI入貨運區/機場

原帖由 ky927 於 2015-9-18 23:51 發表
其實成條E34A個客倉係係邊幾個站？

南北大約六四/七三開
天頌打後每個站(除左天水圍公園小啲)一班車可以排三四十人
北面都多客
但始終新移民居多
勞動力無南面咁大
所以而家先係咁拆特車俾南面

原帖由 lsc04d11 於 2015-9-20 10:27 發表
除左濕地公園(巴士站)？
係咪真係咁多人搭E34P？
如果E34A上唔到車，夾到時間搭E34X輕鬆坐到青馬(或東涌)轉E32/E41又會唔會舒服D呢？

我都唔明E31都冇得轉車入貨運區/機場既時候，點解同樣往逸東既E34P/E34X可以有轉乘？ 所屬E3 ...

但對於一日返十二粒鐘既人黎講
一程始終比較好
機場好多工都要返九到十二粒鐘
唔夠人要被迫OT都未計
連埋來回車程三粒鐘
訓都唔夠時間
仲話轉車就,,,

個問題係早繁E31入東涌，都經常爆滿，都唔知轉唔轉到車。

龍運又冇幫E31加班。

開多啲早繁入東涌北都應該

原帖由 HT408 於 20-9-2015 11:08 AM 發表 http://www.lwb.hk/tc/octopusbbi.html#TC_Cargo E31有BBI入貨運區/機場

SOR……我都係睇唔到有BO。
有E31逸東開經東涌北轉其他A線E線去新界，相反亦然。
而E31涉及的還有轉S52及城巴A線。

(用左search功能，符合「E31」的只有六項，就是以上三項(來回就六項)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-9-22 20:42 編輯 ]

原帖由 nokia 於 2015-9-22 19:38 發表
個問題係早繁E31入東涌，都經常爆滿，都唔知轉唔轉到車。

龍運又冇幫E31加班。

開多啲早繁入東涌北都應該

E31已經有以東涌新發展碼頭為總站既特車

原帖由 HT408 於 2015-9-20 11:08 發表

http://www.lwb.hk/tc/octopusbbi.html#TC_Cargo

E31有BBI入貨運區/機場

龍運個網成日都唔update
E34X又冇，BBI又唔齊