ATR1將安排改裝成為訓練巴士

保留可能解『保育』……

原帖由 PKD32 於 2015-9-24 00:09 發表
保留可能解『保育』……

尼D叫"活化"

平心而論,搭ATR1終極班次時,我留意到部車虧左好多
車長好想去但去唔到,引擎力不從心,我係高層會整部車原封不動保留
改做訓練車只會加速其機件損耗,係有好多部"細佬"可供應零件
但拆完又裝番座位,有點兒那個(頭尾被撞既意外另計)

原帖由 ATR83 於 2015/9/24 22:59 發表
平心而論,搭ATR1終極班次時,我留意到部車虧左好多
車長好想去但去唔到,引擎力不從心,我係高層會整部車原封不動保留
改做訓練車只會加速其機件損耗,係有好多部"細佬"可供應零件
但拆完又裝番座位,有點兒那個(頭尾被撞 ...

做訓練車比起全日載客只係好輕 keng 嘅 duty, 機器嘅嘢係長期唔用係會更加快死, 比起你所講嘅「機件損耗」情況會更壞。而且「原封不動保留」要咁好機件做乜, 反正都唔會用來行街, 只係一年都唔得一次擺廠做下展覽, 搵拖車拖出嚟都得啦, 99% 時間都係放喺車廠封塵咋噃。做訓下練車正正就係可以令機件可以運動下, 即係人長期瞓喺床度都會變殘廢啦。至於拆座位嘛, 驗車嗰陣乜都拆過啦, 驗過車嘅 ATR1 就唔係 ATR1 咩。

[ 本帖最後由 syp 於 2015-9-24 23:15 編輯 ]

幾時輪到 3AD 退役?

嗰日真係頂爆閘咁濟，直頭企到去車尾，咩車都力不從心啦
反而佢下層地台幾殘就真，希望會重鋪過

原帖由 syp 於 2015-9-24 23:12 發表


做訓練車比起全日載客只係好輕 keng 嘅 duty, 機器嘅嘢係長期唔用係會更加快死, 比起你所講嘅「機件損耗」情況會更壞。而且「原封不動保留」要咁好機件做乜, 反正都唔會用來行街, 只係一年都唔得一次擺廠做下展覽, ...

訓練車我覺得佢要執返副Engine, Retarter  先可以教車wor...


城記啲訓練利蘭，小弟開過。 ZF Retarter 算係不錯 ，軚箱又輕。
轉做訓練唔係講到死路一條。

原帖由 S3BL470@98A 於 2015-9-26 10:05 發表
另外，我就希望將來ATR1可以用舊式九條龍Logo及舊式三字KMB。

跨越時空之作，意義何在？

原帖由 ccicoltd 於 2015-9-26 11:28 發表

跨越時空之作，意義何在？

101架“四不像”只是具穿越十數年時空的車身，已不自然，橫跨數十年的，更礙眼。

ps 請指正車牌，我係見過有這樣的車身，但不知具體內容，謝謝。