[報刊新聞]
青嶼幹綫全綫封閉作緊急檢查, 巴士服務受影響 (2145 已重開)
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其實當年(2000年)政府已經提議過起青龍大橋，
等入機場唔只得一條路
青龍大橋 維基百科條目
只不過最終被人ban左.....
基建嘅嘢就係咁，
你起左無人用，就俾人話假大空，
跟住唔起，到有需要時就嘈點解果時唔起
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支持巴士裝主動安全系統，長遠推駕駛自動化
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爭取D乜丫，晨早開佐工，屯赤連接路又唔見得有好大爭議。
話時話，香港口岸人工島搞到一鑊粥，完工無期，連帶屯赤連接路都受牽連。大家都係自求多福啦
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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講返善後情況, 老九今晚有派車支援龍運 E 綫; 朋友提及城巴急召 "機場特警" 開工, 有市區綫車入機場支援
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咁要睇佢識唔識宣傳啦！
如果係機場出尖沙咀，俾你揀搭A21定船？
船本身有佢優勢，中港碼頭近尖沙咀心臟地帶，信德又算近中環。
同屯門航線唔同，講緊係要開一條真正面對旅客既航線。其實唔係全世界既人都咁趕時間，屯門線失敗係因為佢只面對本地客。好多國家既人都等慣以小時計既班次，你定價有優勢，或者有賣點，班客自然識得睇餸食飯。 |
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Volvo B8L
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岩岩兩個高官上電視, 望落好明顯真係無咩(同時都覺得無需要)應變計劃.
仲好意思講DB FERRY班次由30分鐘加密到20分鐘一班 (total 多左3班船!!!!!)
載左1000個乘客<-三四班大機既人流已經打爆左.
真係興幸十幾年來今次先第一次全封(應該都係最後一次),
如果條橋真係有咩冬瓜豆腐既話一定天下大亂
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有... 阿副署長有提及計劃加開特別渡輪由荃灣西開往東涌, 不過最後因為件事搞掂而冇開 (到底邊間公司做?)
但真係完全唔覺運吉網頁有提及到有更新資料, 反而其他地方講封橋仲比運吉消息來得快
路政署署長就講完等於冇講,
可惜, 件事已經好快有東涌北政客同埋公共專家聯盟出嚟抽水, 怕且件事應該會喺區會復會後推到緊急辯論
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本帖最後由 s3n370 於 2015-10-24 00:43 編輯
擱置興建青龍大橋，固然當年係有人反對，但頂多只係支節或借D意。真正原因係唔起好過起
你引果段維基己經講佐整段十號幹線的計劃，係由深圳灣經元朗大嶼山直達港島。
當年一決定在竹篙灣建迪士尼，而唔係十、十一及十二號貨櫃碼頭，進而令十號幹線不能直通港島，青龍橋就只剩大嶼山第二通道角色。
即使係咁，當年曾有計劃照興建十號幹線，由元朗公路落到大嶼山。
據官方估算，最大鑊係令三號幹線車流全數引番去屯門公路，廢佐三號幹線武功之餘，仲令屯門公路更擠塞。
而即使夾硬起青龍大橋做第二通道，整條北山嶼山公路同鐵路線仍然進出機場係維一通道，再搞單冧山泥一樣廢武功。
屯赤連接路令機場道路網絡成環狀，徹底解決佐呢個問題，亦較青龍大橋更值得起。
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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其實都抽唔到咩水嘅，最多話遲通報事故或應變計劃，唔會有太多水抽到
如果話抽大嶼山交通基建配套差嘅水，可能比政府反抽水為屯赤連接路或者東大嶼/十一號幹線造勢 XD
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晒氣，外國幾耐一班車係外國既事，香港機場一出客運大樓 12 分鐘一班機鐵 15 分鐘一班巴士出市區，
請問你個碼頭o係邊度？行出客運大樓見唔見到？
根本船就唔會在考慮之列，若果唔出事，永遠無生意好做，
如果機場一開就養住呢條航線做後備，事實證明都係 18 年先發市 2 個鐘，仲要係呢 2 個鐘要加班都加唔切，根本唔會搵到船。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實真正主因係O個幾年，年年都有幾百億財赤，好多唔係咁急的基建都 hold 住左唔起，就算起都縮左規模
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樓主
