[路線計劃/RPP]
2016-17 屯門區巴士路線發展計劃 - 結果
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有雞先定有蛋先 ?
講歷史既話 , 當年想全日果條係叫 62X
龍門居開加屯市安友上公路
係諗住做埋碼頭先用 259D 全日
減輕 59M 負荷 ? 咁好笑 ?
你有無見過下繁轉車站碼頭條隊 ?
即使 259D 黎到 , 依然有一堆客留後等 59M / X
你又有無見過下繁 259D 轉車站係有一小批人跑去前面追 59 系 ?
不過同鍵盤戰士講呢 d 野都係無用
57M 果度你完全無答過我問題
第一句已經話 cut 唔係問題
係個方案離地 , 無了解過實際客源同將地區反對聲音減到最低
主人做唔到野 , 無問題 , 最弊有隻癲狗係度亂咁吠 , 呢d垃圾直接人道毀滅佢算啦
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其實呢個時間既客量唔太能夠作準,4:05既62X客量都唔係幾好
不過259D屯市/屯轉中途起載都幾常見
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屯門最大問題係
起好轉車站就起勢迫人用
又唔會睇下夠唔夠位放咁多人同車
其實繁忙時間返屯門方向,轉車站車龍排返出去屯公,埋一個站隨時超過5分鐘,已經好有問題
再加上使用量最高個班係59M/X轉車既碼頭客
唔怪得有區議員話要擴建轉車站..
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世界很簡單 人類很複雜
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57M 都算係少數唔識頂閘的路線, 亦應該送去堆填區。
57M假假地下繁都有幾班車(入屯門)都會頂閘
而67M/X 好似真係唔多識頂閘 咁係咪要送走佢地先
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好呀!我贊成呀!
轉車站萬歲!轉車站萬能!
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咁鍾意叫人轉車嘛,咁紅隧基本上剩返呢幾條線得:
-115
-102
-116(縮短去銅記)
-171
101、104、106、107、108、111、112、118可用轉乘取代;
103、109、110、113、170因客量偏低而直接取消,建議乘客坐的士 / 地鐵。
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皇后大道東行返出去灣仔道上115,都係10分鐘啫!
堅尼地城用地鐵啦,最多俾個5B、10<-> 115轉乘!
小西灣、柴灣用8X、19、8、8P、780、788、789<->102、116、115得架啦!
到時102、116唔好話1分鐘一班,20秒一班都得呀!!!
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 GU9338 於 2016-7-3 23:25 編輯
屯轉搞到塞車你就覺得開心 ,
城隧轉車站塞車 , 擴建都做埋你又覺得重口味 ? (你早幾日講架 , 我搵返俾你睇都仲得)
Double standard time |
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請用文明來說服我。
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