盡快開214P , 做荔枝角超特快黃大仙減輕油青在繁時的使命
|
|
|
Mandy+263M=HG6729
|
|
|
|
|
|
諗諗下你迫人 $10.70 去彩虹 係咪叫寶達 上中秀友善用290A ? 然後再將 95 成條掉上安秀道上落彩云
213D 都慳番唔使開 
師兄有錯請指 純粹段估.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
掉上安秀道？！
嘩，緊系唔制啦，咁咪拉近寶琳路95同98C往來旺角既時間囉，架95仲要深入翠林同康盛花園內，咁d友仔咪唔行出去等98C？點搶錢呀？
寶達上秀已經冇咁d西九客，將來可能仲冇咁少少旺角客(213D雖慢但算平)，跟著學你咁玩法，寶琳路又冇咁d，98C單靠坑口呀？死得啦...
95系掉落牛頭角道，13D同95M都KO埋...彩虹道？照兜，反正都系流水，仲進一步拉開同98C往來旺角既行車時間，幾好呀...
維港灣？算啦，大角咀果頭，最有客果d位，已經比16食晒... |
|
|
|
|
|
|
|
|
根據個人經驗，經曉麗苑唔會慢幾多，行完曉光街唔會用多好多時間，
反而係 11C 11X 13D 行法，曉光街/協和街口，去到秀茂坪道/秀明道口一段，用最多時間，因為中間堆燈好多時唔順
所以 13D 同 13M/X 由寶達開車，去到曉光街/協和街口，好多時時間一樣
反而似係因為班人懶行居多
不過我反而有興趣想知你想點玩 13D 95？btw 290 290A 寶達上車向荃灣方向係 $8.8，唔係 $10.7…
|
評分
-
查看全部評分
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
95 落牛頭角道食 13D 應該就無乜可能過到
95 秀明道使用量點都高過 13D 唔少，雖然 213D 速度應該同 95 差唔多，
但跟住順利邨又會嘈無車入油麻地，佢地今年先嘈完要 95 入四順內街
同埋維港灣都唔係咁容易應付，點都要留條疏線俾佢地去觀塘，唔通真係諗住 16 拉去維港灣再來回兜柏景灣咩…
所以咁多限制之下，我諗到的唯一方法係 13D 縮短做翠屏減車，翠屏執得一個得一個
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
我估主要問題在於214要塞南昌街落荔枝角道
喺南昌街議題上我認同小小人，真係應該直飛大埔道落山
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一直覺得214油塘/藍田山——西九一段應該交曬俾16X做算
藍田山好多客坐16其實只係坐到落觀塘道就落車
而大角咀流水亦佔咗16客量唔細既比例
坐16來往藍田同旺角既客其實比想象中少
可能正正係因為咁，九巴遲遲都唔肯玩大16X
問題係16X對藍田山既重要性遠高於214
214廣田興田有客，藍田山大可以籍此說服九巴開一條入到西九既16X
咁對各方都最有利
而條214總站唔擺油塘，就可以深入石礦場，石礦場>安達>寶達>秀茂坪道>四順安泰>彩雲>龍翔道大埔道>長深荔 咁行
如果九巴有興趣仲可以順便陰乾埋條42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13D係眾多秀茂坪路線中行法最慢, 多人搭佢係因為上車站位就腳, 淘大商場門口+物華街(瑞和街街市路口)對到正, 所以叫人行去第二度搭第二D路線係浪費左呢個優勢, 尤其是物華街巴士站, 明明行前少少和樂邨有齊所有協和街上山路線, 物華街往往有唔少人死等一部13D, 價錢又唔係特別平, 又唔係行得零舍快.
論13D快唔快, 搭過93A 95M寶達邨邨口開始一齊落山就知道, 基本上寶達邨行曉光街或秀茂坪道落到祥和苑時間係一樣, 13D要入秀明道已經慢左一截, 而且要經過協和街燈陣, 聯合至祥和苑一段同人行路冇分別, 所以13D成條走線(包括去到大角咀)從來唔會同個「快」字扯上關係. |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實你睇番規劃署的分區規劃大綱圖, 寶達邨一直都係同安達臣同屬一張圖, 亦即係寶達邨守左十幾年, 終於等到安達臣發展, 得到佢地應有的 合理的社區設施和服務, 所以話「今次寶達邨已經做左安達臣新線大贏家」, 完全係不合邏輯.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
