213D，213X開辦後，1A獨市位減少，可否縮短？

bjbus 發表於 2016-8-14 22:12
既然最多人旺角上車去觀塘，
不如就縮為呢段路，
其他路段用1，11c，13d轉乘取代

唔知咩料呀
叫1A縮到咁樣路段
旺角<>秀茂坪，迫搭13D

13D客量不太OK，咁搞法要13D加幾多架車先夠載

KG1428 發表於 2016-8-14 21:55
1A服務範圍廣
最多人上/落車都係觀塘道沿線，太子道
最多載客區間為:

27 根本係出旺角最平的方法！

港鐵彩虹-旺角已經收 $8.2，貴過27超過60%，27除咗四順，彩雲都係好大客源。

除咗繁時，夜晚每車坐滿的話白虹樓都可以最少落廿幾卅個，
而且順起嚟，坪石上車去到太子站可以做到同港鐵差唔多時間。

bjbus 發表於 2016-8-14 23:10
依家秀茂平去旺角除了13D仲有213D兩條線

話說1A秀茂坪＜－＞觀塘仲有個大客倉，曉麗苑，唔好打算叫人行上中秀搭車，呢個站多人上黎去尖碼已經識頂閘

KG1428 發表於 2016-8-14 22:59
唔知咩料呀
叫1A縮到咁樣路段
旺角秀茂坪，迫搭13D

秀茂坪人寧願搭1A都唔會13D無論班次用車甚至車程呢幾個因素已經足以吸引人上1A


淨計秀明道
每班1A客量已經好過13D
未計1A密過13D
不如樓主研究一下213D開左後
可否CUT 13D 換取更有用的路線好過

然而我唔知點解仲有一大班版友同佢認真做乜
樓主，分清楚先好講

樓主亂拋拉圾俾人討論 到最後根本唔會有任何意義
風格同某南區工貿極似

1A大把秀茂坪人坐佢出九龍灣(13D...要請江澤民出場...)

位位$7.2都不知幾和味

bjbus 發表於 2016-8-15 16:07
縮短可加車俾11c，13D，
同埋加轉乘俾215x，14x，
俾大家以1A原價特快去尖沙嘴

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