hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 690的出路
開啟左側

690的出路

  [複製鏈接]
238X 發表於 2017-2-5 00:30 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



又係呢啲 content farm 文章

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +5 收起 理由
wingho_cwh + 1 + 5 見人開5X的出路就走去跟隊,唔煩架咩.

查看全部評分

推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
3ASV174 發表於 2017-2-5 02:20 | 顯示全部樓層
GK3258 發表於 2017-2-4 23:04
就算係都係未來613,睇下有無得搞做613分枝去負責,而唔會係比條唔關事嘅690去做。
...

無話唔關事,690 本身開線根本係行寶琳路,後來先改道。


No offence,如果因為山下客而唔可以改線,咁 601 定 613 九龍段對安達寶達上秀客黎講行車時間一樣都係太長,
而且寶林客佔 690 整體客量唔夠一半,就算完全無人再搭 690,單靠安達寶達都肯定 cover 返晒有餘,而且里數同車程都短左。

不過我就覺得現階段 690 無大幅改道必要,反正客量穩定而且早年改道後的確係多左人搭,
單計行車時間,寶林去銅鑼灣都係半個鐘內,同港鐵比都有競爭力。
其實應該考慮下拉直港島方向走線,跟 E22A 行到景林後經寶順路直上隧道,好過o係寶林打三個摺擺 8 個站。

真係要開爬山客源,可以搞班 690x 特車都得,
反正上下繁 690 九城時段剛好同 601/619 踩界倒轉,變左上繁會九巴開車,下繁城巴開車,同 601/619x 剛好調轉,互相搶客一流。
如要討論,請先自貼差餉單一次
ATEU15 發表於 2017-2-5 10:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ATEU15 於 2017-2-5 10:45 編輯

老實寶林鐘錦麟 範國威 應該肯比690調轉行 同埋寶林上將隧兜到廣明苑先調頭上其實對乘客來說好不開胃
GW5878 發表於 2017-2-5 19:33 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ATEU15 發表於 2017-2-5 10:34
老實寶林鐘錦麟 範國威 應該肯比690調轉行 同埋寶林上將隧兜到廣明苑先調頭上其實對乘客來說好不開胃 ...

如果寶林車去到廣明苑先上隧道係好不開胃,咁點解 98D 做到唔停手,講緊最多人果個站仲要就係最近上山路段既寶林邨

GW5878 發表於 2017-2-5 19:36 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2017-2-5 02:20
無話唔關事,690 本身開線根本係行寶琳路,後來先改道。

我都好同意 690 應該拉直寶林走線
不過係兩巴唔改時段前設下,點都要兜返個位以平行一轉行車時間

咪話我舊事重提
回程入尚德就岩啦,仲可以殺埋 296M ,簡直一舉 N 得
kay 發表於 2017-2-5 19:41 | 顯示全部樓層
其實690行山,會招致將南反對

事關當年將南有爭取過690兜少少將南

不過係巴士公司話唔可行無左件事
世界很簡單 人類很複雜
3ASV174 發表於 2017-2-5 21:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



GW5878 發表於 2017-2-5 19:36
我都好同意 690 應該拉直寶林走線
不過係兩巴唔改時段前設下,點都要兜返個位以平行一轉行車時間

拉直左走線,慳左時間咪俾車長返到總站抖多陣,反正係為左吸客唔係為左兜多度,寶林搭 690 時間上同港鐵都有得打,兜返尚德肯定都會趕寶林客,如果唔怕寶林客走,咁就梗係要寶達唔要尚德。
如要討論,請先自貼差餉單一次
s031096 發表於 2017-2-6 02:07 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2017-2-5 19:41
其實690行山,會招致將南反對

事關當年將南有爭取過690兜少少將南

學93M咁行,塞晒把口唔洗煩
加個雙向分段殺埋296M都仲得

GW5878 發表於 2017-2-6 02:29 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2017-2-5 21:00
拉直左走線,慳左時間咪俾車長返到總站抖多陣,反正係為左吸客唔係為左兜多度,寶林搭 690 時間上同港鐵 ...

你咁做殺唔到 296M ,不費一兵一卒都殺到線既拉長就唔做,比你做巴士公司高層就實冇錢賺
做寶達既話又係巴士客過檔 690 ,完全吸唔到地鐵客,對收入 0 幫助


定係又係將南原罪系列?
根據 N 年前 690 692 文件,同一年比較既話,692 尚德客個人次係同 690 寶林客 或 康翠客個人次一樣,點解要矮化尚德?


Gary_B 發表於 2017-2-6 02:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



GW5878 發表於 2017-2-6 02:29
你咁做殺唔到 296M ,不費一兵一卒都殺到線既拉長就唔做,比你做巴士公司高層就實冇錢賺
做寶達既話又係 ...

如果N年前 690 同 692 係港島既走線係不相同的話,好似係一條經北角一條唔經,692 實在疏到唔多覺眼,兩線既客量比較已經無意義。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 21:28

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表