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咁大家用的時間相差幾多，舒適程度又相差幾多，希望樓主願意分享 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2017-2-12 15:17 編輯
你唔好話本身條A線就貴, 就算你搭東鐵係上水出一出一樣會平過直去羅湖/落馬州, 一日內應該都有唔少人咁做, 為已經繁忙既上水站一帶增添不少不必要既人流, 講番巴士搭848轉263/49X/47X夠平過你搭一程868, 以行車路線仲快過868, 咁868係唔係要收工?
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倒不如討論238m，249m，211，216m等轉車
因為轉乘額高於第一程車費
或者68e/68f轉968，係要多左1蚊轉乘額
總好過討論龍運a線優惠，仲要同城巴機場快線比較！
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最無敵的 27<>91M vs 98C 竟然無人提
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留名睇巴士公司跟住版友啲開心大發現改晒啲組合無變相回贈… |
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 GW5878 於 2017-2-12 17:04 編輯
用 10 轉仲過隱
Ps 296A 轉 38 / 40 ( 荃灣往尚德亦可用 42C ) 係平過垃圾 290
係美孚用 40 轉 98A 平過 98C
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又唔怕喎，27 ←→ 91M 呢堆根本係官方有的轉乘，而且一開早提果D龍運A線轉九巴都係限咗最多免費，又唔係平過直接搭本身。
290轉E32真係連E22都唔夠佢平，但係有行李的話都唔會咁樣轉啦！
背包客的話我自己有時間都試過咁樣搭去貫徹窮遊。
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本帖最後由 ATR109 於 2017-2-12 19:03 編輯
時間同價錢取平衡，一定係42C+A31
一個鐘到機場，同A22打和 |
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