[路線消息]
290B,290X 27/2開辦(已確實)
[複製鏈接]
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290X個師傅:「都咁大年紀,都仲衝出黎影....」
點解一聽完尼句之後就大約知道係邊個既
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個人意見,290x都有個x字喺度,仲有想問大約0710-0730開既290將南有幾多客先?咁先有得比。
其實全個將南得尚德係同站,預左唔太多客專等一班嫁啦…
佢應該大力啲sell 290去黃大仙轉車站,紅萼樓轉車站去沙田,葵涌,屯門,元朗。老實講,康城去葵芳荃灣潛在客多嗎?
我反而真係睇好290b放工。其實整條290b返工都得嫁。。。。
不過,將南290b應十都係唔得,人地冇諗到會快過290,反而應該諗同290a一樣。又係嗰句,一班,一個站,冇得講幾多。x仔連清水灣半島都唔入嚕,想點?
有人批290x客量,我想講267x都係差唔多。加上開線宣傳相對不足,呢個客量暫算正常,睇耐啲啦,就算唔得,半年或一年後有安秀,慌死唔得咩?
我反而想九巴快啲檢討290b開車時間,我想搭,但時間不容許
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本帖最後由 GK3258 於 2017-2-27 12:51 編輯
我咁睇啦:
1。九巴本身預條線一個鐘係康城到荃灣,turns out遲左成三四個字,個人認為係卡佬揸得慢。如果之後做得番一個鐘嘅成績其實對康城都會有吸引力。
2。相比290,X仔宣傳近乎0,除左康城兩站係新線特登等之外機乎個個站有人問咩線黎。九巴應該諗下點再宣傳,例如拉二拉架放康城站promote咁?再唔係上番個全廣都好過無。
3。開車時間係咪真係洽當?呢架車去到荃灣八點半都未夠,兩頭唔到岸。
4。今日係黑啲,將南比290清完客,山上比290A清完客,好難想像第時安達時有位時頂閘會幾咁刺激。
5。好多人講飛中途站,其實不無道理,排紅萼樓同黃大仙真係用唔少時間,諷刺在竟然最多客。
點都好,最好盡快加到來回四班,宣傳多啲,有機會再拆線。
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橫看香港巴膠
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轉車站。。。老實講康城我要轉不如搭鐵到彩虹轉實際,架X仔又唔係快。
宣傳。。。有宣傳就唔止咁少客。你響康城站捉十個人問都未必有一個人知290X咩黎。唔好講290X啦,298E或者98S都未必知。
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橫看香港巴膠
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>0710-0730開既290將南有幾多客先?
每班大約20個 假期前後 星期六日少一半 總站計到去將廣
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同 290 比無意思
如果一個人重口味到食 3 舊屎 (290A) 或者 2 舊屎 (290) 都覺得無問題既,
得 1 舊屎既 290X 自然都會食
問題係本身唔肯食咁多屎既人, 即係搭緊地鐵或 296A 轉 38 / 40 / 42C 既人會唔會肯食一舊屎
如果 290X 有好多人離開將南同時 290 290A 唔係運空氣咁離開將南, 咁我就信條線 ( 或爬山 ) 受到歡迎啦, 但可惜事實唔係咁
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唔係慢駛啦直情係停左幾秒
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九巴網站290B同290X轉乘資料同主線一樣,屯門線減5.0
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進智公交
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當架 290x 由康城站去到尚德廣場,都未計架車仲未離開將南已經要用 19 分鐘,
去到怡心園已經要 26 分鐘,但怡心園爬完座山出到彩虹都只係需要 22 分鐘,我唔明點解有人仲好意思話條線慢在爬山。
燈既問題,好清楚啦,
除左將南,沿線應該無第二支燈可以等得耐到 eta 都以為塞車……
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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