我建議在公路落腳點附近人流點設轉車站及改革鄉村路線

0066同一眾紅綠頂會好歡迎
#曲

bjbus 發表於 2017-2-18 23:53
以59X為例，
在非繁時候改為
59號，前往屯門市中心轉車站，2-5分鐘一班；

即係話我想去旺角要搭3程車

30秒一班都無用。。。

點解我唔望住個app 5分鐘前先落樓等車？

bjbus 發表於 2017-2-18 18:41
分別是地鐵人多無位坐，
而且有些地區坐地鐵好慢，
例如荃灣過海

荃灣過海要快梗係坐紅頂/巴士啦

bjbus 發表於 2017-2-18 22:09
如果用屯門直達大埔，粉嶺上水，元朗，落馬洲的線路，及九巴開更密的區內線，
來換一條像67系列15分鐘一 ...

67M, 67X 非繁好多時各自12-15，實際聯合班次 6-8 去轉車站

要 cut X 線唔該 M 線即時加班一倍

Hong Kong is not China香港個範圍無廣東啲市咁大，地鐵覆蓋率都高過佢地，無必要搞到咁大

得罪講句，將隧轉車站同粉嶺公路轉車站已經係有少少多餘既建設……

我懷疑樓主同的士司機行業有關，到時搞到咁，真係會有班香港人支持搭的士/uber lu……
1分鐘一班又點？一個站上車都1分鐘，咪即係拖哂卡，有意思咩？

有d屯門友，搭港鐵要轉一次車，仲要行美孚咁長都唔係好鍾意，何況你個case上上落落，唔好唔記得巴士站要食塵，港鐵站有冷氣。

仲有，林村呀、西貢呀呢d真鄉村路線就得，屯門(有屯門公路轉車站)、北區(有建議中的轉車站)，唔好搞喇。

lsc04d11 發表於 2017-2-19 10:16
我懷疑樓主同的士司機行業有關，到時搞到咁，真係會有班香港人支持搭的士/uber lu……
1分鐘一班又點？一個 ...

的士佬 lobby 上嚟呢度有鬼用咩，除非樓主老竇或老母揸的士囉

acc1368 發表於 2017-2-19 00:21
荃灣過海要快梗係坐紅頂/巴士啦

荃灣出中環無疑係荃灣線+東涌線最快, 車程約半小時
930最快都要九至十個字

kmb71k 發表於 2017-2-19 13:45
荃灣出中環無疑係荃灣線+東涌線最快, 車程約半小時
930最快都要九至十個字

咁即將全日化的930X需時幾耐?

hadboy5 發表於 2017-2-19 14:45
咁即將全日化的930X需時幾耐?

尾站環宇海灣計 20 分鐘內到港澳碼頭