關於灣仔來往南區東部既巴士線長久以來既奇怪設定

為何偏偏會搞到全個灣仔來往南區東部既巴士線全日只能在皇后大道東或者告士打道上落？

6號車自古以來行皇后大道東，所以6A、6X都照抄。而豪華巴士260亦都係照抄6，261同262亦都係抄260，再變做66都一樣。

260因為後期改為特快線，所以要行告士打道。

係咪關乎路線客源同埋里數事？


如果金鐘起計去香隧口
行大道東係最順路
行告士打道要用多 1 公里
淨返只有灣仔道天樂里個里數就介乎兩者之間


入得南區東部里數已經夠長夠貴
梗係盡量縮短走線慳成本


況且去南區東部既巴士客
一係居民/熟客，身在灣仔都識行入大道東搭
淨返散客/遊客，行灣仔道或者軒尼斯道都唔見得佢地一定識路
又無其他交通工具競爭
無誘因改路

6系 260 等都有唔少車
行軒尼詩道/灣仔道 一定會增加路面壓力
而家派係過海線都都迫爆
再者繁時呢段路極度惡劣l

重有老銅 灣仔個連結只有單向 回要要兜大圈
令到所有同堅拿道有關既線既靈活性都好低
所以走線好少變動

幾時去埋R2版開post問點解電車行莊士敦道都唔行軒尼詩道

hokachung 發表於 2017-2-24 02:45
幾時去埋R2版開post問點解電車行莊士敦道都唔行軒尼詩道

識少少香港歷史都唔會問呢個問題啦

JX9097 發表於 2017-2-28 12:33
識少少香港歷史都唔會問呢個問題啦

你覺得佢會識/自己去搵咩