本帖最後由 kc_loo 於 2017-3-20 22:00 編輯
其實我最想講既係, 好多人好"迷信", 以為有高鐵真係可以完全代替現有交通工具, 可以好平, 又好快去到大陸各大城市
事實唔係呢回事
我無數據講果堆所謂"二線" 有幾大價值, 對香港有幾大好處,
如果有人認為OK, 我唔反對
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版友你將自己感覺變成你所講嘅事實都已經屢見不鮮，你所謂嘅同事同學全部覺得無迫切性睇怕都係你單憑感覺去講。事實上將隧你話塞得唔算勁，咁又係唔算勁，每日穩定地用十分鐘，足夠趕大部份人坐地鐵啫。
如果你覺得無迫切性，好簡單，將你講嘅野放上將軍澳group，睇下嬲嬲多過like幾多就會明。
唔好成日以為自己感覺就係啱係民意先得架
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橫看香港巴膠
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本帖最後由 Kaix 於 2017-3-21 00:44 編輯
現時陸路過境人次每日50多萬，官方都只係預計高鐵每日10萬客，
邊個有"迷信"高鐵完全代替現有交通呢?? 唔好亂砌生豬肉好喎
每日10萬客已經係全球客流密度第二高的高鐵路段，
長遠更有可能超越第一、每日13萬客的東京-品川-横濱段
東鐵飽和，西鐵飽和，市區道路飽和，
唔起專用鐵通道的話，
真係唔知閣下有乜高見去解決個交通問題
其實唔計中長途運輸角色，
單係「港深高速地鐵」角色已經好有價值，
長遠更有預留規劃過海至香港站或金鐘站(唔係西環 )，
所有短途班次：深圳北-福田-西九龍-香港站/金鐘站
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本帖最後由 Kaix 於 2017-3-21 01:31 編輯
原來你認為基建只係起黎應付幾年內的需求??
本人雖然保鐵，並不支持將南隧道，
屬意觀塘線取代將軍澳線至寶琳及將軍澳線取代港島線至堅尼地城，
但都認為你的思維太短視
將南隧道正正就係預備未來幾年至10年落成的住宅，
依家唔開始起唔通到時先開始起??
唔好話幾年，就算係10年，在規劃角度上都係叫短期
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本帖最後由 kc_loo 於 2017-3-21 11:40 編輯
自己區關心自己區利益是正常, 當然想多基建, 樣樣野都最好,
如果有人想意圖"損害" 自己利益, 反對好正常
如果有人咁講我都一定反對, 但事實我都認為唔係急
香港人, 或者人就係咁, 有無用, 幾有用都好, 總知唔係自己錢出, 又係自己區, 當然要有, 越多越好, 否則就係反對派
但事實上, 唔係樣樣野都急
你都算講事實, 每日早繁只係塞10-20分鐘,
其實如果咁穩定係10分鐘, 真係大問題?
好多地方轉車/行去MTR 都唔止10分鐘
你話"全將軍澳", sorry, 我睇唔到有幾"全"
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本帖最後由 kc_loo 於 2017-3-21 09:37 編輯
起, 係要起, 但我睇唔到咁就要"急"
講"急", 大把野急, 全香港咁多野要做, 有邊樣野唔叫急
快快手手攪好北港島綫, 唔好頂死其他區轉車好過啦....
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都係果句, 數字大家都係估,
如果你真係認為大家係"理性", 咪OK
但事實你出街, 好多人都會話第日去大陸好多大城市好"方便",
就有問題
西鐵飽和又關番大陸事?
西鐵多人係由接駁到紅磡開始, 而且緣線住宅陸續起好
事實繁忙時間, 你會睇到北上同飽和仲有一定距離, 飽和只係向香港方向
東鐵飽和, 咁為香港好又唔見大力打擊大件行李, 打擊水貨客?
你可以話以上影響好細, 但我唔見得政府有幾著手處理所謂"飽和"
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都係同一個問題
如果有心起既
就算高鐵起緊其他路線都可以起
ISL/KTL延線、SIL、NSL、EWL全部都係疊住起
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我一路無否認呢點, 但其實政府做planning, 港鐵project management, 建築人手都係有限, 唔係無限可以同一時間做
我只係指正高鐵所謂之"方便", "便宜", "快捷"
將南隧道唔係我用來比較的
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