本帖最後由 Kaix 於 2017-3-11 11:18 編輯
你係冇睇內文定有目的地斷章取義?
車站內部的中方口岸區域的設計,當然要參考中方意願,唔明有乜問題,
至於車站其他部分係完全港方負責,
中方口岸區域用d錢對比成個車站成本只係微不足道
仲有高鐵依個topic已經在香港炒唔起,
炒作左8年係人都悶喇,
尤其是越來越多香港人已經親身搭過中國高鐵,
發現原來同香港傳媒一面倒負面報導有咁大出入時,
傳媒再講高鐵d乜佢地都唔會再認真看待
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
本帖最後由 ronaldlau 於 2017-3-11 14:01 編輯
當然炒不起,8年後,大部分傳媒都已經土共化,
高鐵在香港的問題從來都係「一地兩檢」上,
在香港的土地執行內地的法律,如果嗰個係一個文明的國度你都仲會覺得信得過,
只不過而家嗰個係殺自已人民而不覺得有問題的共產黨。
況且,當年已經話會交代一地兩檢的安排,但而家仍然乜都冇講……
冇嘅, 香港人的特色係針拮到肉都唔覺得痛, 自己死埋先問點解自己死左,仲可能覺得好開心…… 睇吓幾多人黑社會捐錢畀偽 黑社會就知
坐高鐵返北京係好快,不過解放軍離香港仲快啫……
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
因為高鐵在香港的問題從來都係「一地兩檢」上,
所以就可以話西九龍站係大陸設計??
就可以話中國高鐵冇人搭??
就可以話高鐵有計劃延長過海去西環??
解放軍遍佈全中國,有冇需要特登由北京運兵落黎??
更冇需要用陸路先落到黎,況且陸路已經有九廣鐵路,
中共要陸路運兵落黎香港,今晚已經可以
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
本帖最後由 tomtom2015 於 2017-3-11 22:18 編輯
關咩事,按你咁講,今日香港應該好和諧,因為「大部分傳媒都已經土共化」
事實係,今時今日既香港比八年前仲多爭議。主流傳媒影響力大減,當年反高鐵運動,都唔係因為主流傳媒帶起,係網上世界帶起,唔好瀨得就瀨
而且你咁講,同譚惠珠同傳媒講︰「要問下點解你哋炒作」有咩分別
|
|
|
|
|
要短時間計送大量軍員,高鐵的確係不二之選,
呢點上面都早已親口承認起高鐵有軍事用途,只係講呢番說話時唔係針對香港段。
軍隊周圍都有唔等於任何情況下都夠用,
遠既唔講,香港都周圍有警察,
但佔領運動時警察都係用地鐵運去金鐘。
|
評分
-
查看全部評分
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
本帖最後由 bam1a 於 2017-3-12 14:50 編輯
香橙同西方永遠係咁,但永遠有一班人信佢9up,但好少用啱材料
正常來講,200-300km/h呢個級數會唔會太考到地球所有鐵路工程師? 鋁合金就算強化到蜂巢型骨架或者實心都未必捱到咁嘅程度,而且材料重得來硬正可以代表製程同電機要求容許到?
要安全,唔係話齋用撞擊強度爲最終目標,重要靠信號(用唔容易失靈導致追尾?),路軌,牽引等等技術性嘅可靠程度(高速下出軌永遠最受力嘅係比較脆弱嘅車身而唔係車頭,西班牙已經有個model answer,不如搞好呢類技術會安全好多?),仲有維修人員素質呢類因爲嘅可靠程度,先可以大幅度降低事故機率
一般車點解要做撞擊測試,係因爲車禍太多時候係因爲人爲導致事故,而且千變萬化,除咗落ABS,電腦干預操控呢類預防設備外,都一定要打足最壞打算保障人身安全
不過,呢種速度要撞,都係覺得小小慢,未來標準都要擴大到60-120至夠
PS:亂up中
|
|
|
|
|
雖然off topic, 但都一句: 唔好睇小傳媒威力
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|