港鐡建議取消 K75S

估唔到港鐵讓路比小巴生存

kay 發表於 2017-3-17 19:19
估唔到港鐵讓路比小巴生存

當然港鐵自己計過呢條Ｓ線無肉食，
還有區議會施壓小巴取消不成，小巴當然會附帶條件向運輸署，要Ｓ線消失才肯繼續營運下去。

其實港鐵意思係咪一次過摺晒K75同K75S？
*619都靜靜雞改左路加停天盛，天河路調頭，一出一入都仲快過死等停完西鐵站右轉盞燈...

希望到時小巴食咗K75A後會有定點班次，方便追車

上面份文件K75A嗰度「非服務時間可改乘K75P或專綫小巴619線」，K75A嘅客點樣走去K75P度？大家兩者完全相反方向，前者係天水圍站 -> 石埗村 -> 洪水橋；後者係洪水橋 -> 石埗村 -> 天水圍站。究竟呢份嘢有無proof-read過先出街㗎？
另外，K75S如果完全摺下繁嘅話，隨時619小巴要加車先搞得掂啦（唔好忘記連K75A都會無埋）。K75S下繁一車都有十幾個返洪福邨，而家小巴一車普遍都有4至5個人搭，會食唔晒K75S啲客。K75S下繁其實只需要減一部車都已經夠啦。

老實講，睇左內文，第一個反應係︰619唔係取消左咩？
上網搵番資料，係喎，小巴營運商收回取消申請。
咁好正常啦，唔到港鐵讓路，619營辦商點會肯收番取消申請？


K75A當日投訴都係原K75P(記住，當日只有上下繁提供服務)，廈村變得只有K65直往天水圍站，宜家俾番廈村人返工有得特快往天水圍站，認定廈村往天水圍站於下繁人流便沒那麼多，只照顧上班需要。
同埋，K75S開黎都係FOR下繁天水圍站特快返洪福邨，既然居民唔領情，咪整密D架K75P，在候車時間著手，補回乘車時間(但當然補唔足100%)

完全明白港鐵所想

一早都話，唔洗咁多條K75系架啦……根本屏欣苑起時，要K75/K75A改路改成咁，不如一早取消(或搬埋去天瑞/天耀)

雖然唔係果邊既居民.....但始終都係一句...簡簡單單還原以既K75,K75P 既走線,再加車,就解決問題~完~

港鐵一早就要取消K75同埋唔好開K75S，
整K75/K75P重疊得嚟又做唔出聯合班次，
等15分鐘嚟2架車、等多15分鐘嚟1架車、再等多15分鐘又嚟2架車...
重組漠視學生返學需求同廈村返工需求，重組之後搞到K65朝朝係廈村爆晒大鑊。
最後拉埋綠小619學輕鐵705,706咁玩順/逆循環各一。
一早咁做就唔使搞大龍鳳

T-LRT迷 發表於 2017-3-17 21:59
等15分鐘嚟2架車、等多15分鐘嚟1架車、再等多15分鐘又嚟2架車...

根本就晚晚都係咁，20:00以後逢01 31分就幾乎一定係K75 K75P一齊到，16 46分鐘K75A K75P一齊到，我揸住張月票由天瑞返洪福邨有時直情係搭K75P去到西鐵站即轉K75A返去。小巴又有時會無晒影，之前有晚試過等咗成廿幾分鐘等到部K75行完一圈都唔見有小巴載我返洪福邨，直到下班K75A到站為止。