搭過好幾次110，中午或下午時段往筲箕灣方向。不若而同都在渣華道塞車嚴重浪費時間
其實110現在走線好大程度是為了替當年118北角服務，但問題是服務北角為什麼不使用平行的英皇道
唔止一次，坐110太古城出返黎，見到紅隧一起埋站的102居然在110前面，行東區走廊仲慢過英皇道只因條渣華道
何解110唔行英皇道呢？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
要認真計既仲有106P、A11、41A都係
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你自己已經回答了，「走線好大程度是為了替當年118北角服務」。英皇道本身已有 102 112。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
A11 走電氣道、渣華道當然有它的目的，請看該區的酒店分布。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
服務北角不是特定渣華道
如果係重疊衰仔，112應該徹出北角啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
雖然好同意行英皇道一定快d
不過唔行渣華道北角居民一定唔會放過你
召喚“柴小巴士公司”名稱發起人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
北行有冇可能102快過110呀?
我朝早/中午太古上, 連102P都慢過110到
下繁南行我隧道口都係20分鐘到太古, 102/106起碼要30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果渣華道咁易解決，駛鬼改返條110入去咩
當年都唔知邊個聰明到將110改經維園入返去
然後過幾年又搬返出去渣華道當'特快'
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
渣華道又真係好容易塞車, 特別係北角道口, 係由本來威非路道口三線行車, 行到得兩線, 呢兩線係乘載埋城市花園/酒店同電氣道街市的車輛, 一過北角道就通晒, 但燈位仍多, 而電廠街唔係咁多車用來出英皇道.
北行又唔同, 樓主冇話北行慢過102系. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
