起得在早一兩年的RDP/RPP中, 有提及建議部份重疊的路線不經亞公角街來往馬鞍山, 但好像無疾而終. 被富安或當區否決?
若果在重疊的路線中, 開出點較遠, 如利安/錦英, 應飛起亞公角街吧. .
其實40X/43X中, 留43X也可, 40X應飛
其實85M/286M中, 留286M也可, 85M應飛
等等
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唔提就唔存在, 今年RDP都冇再話要40X飛起亞公角啦, 不過如果要飛40X應該瀝源至亞公角全部飛哂去, 但又有人肯搭40X新界西往源禾路, 又要執85K/86K/86S手尾, 40X睇怕係邊度都飛唔起, 馬鞍山一帶巴士就算唔好似81C/86C咁出最快都只係87D咁出
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本帖最後由 jocosben 於 2017-3-19 11:34 編輯
係呢個問題上，富安當然極力反對，但有利一方既馬鞍山區議員係選擇沉默，唔敢出聲得罪富安
既然係甘，運吉同巴士公司又何必做醜人，去做呢場獨腳戲？
新開既路線當然可以唔經阿公角街，但舊有路線想抽走就好難
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馬鞍山區內市民仲要不聞不問, 好似要求41A行西九龍走廊咁發聲, 40X/89D飛亞公角更加係冇左件事
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瀝源禾輋，豈止新界西會坐，連新界東都要靠佢
86K 又唔經， 86S 只得平日繁忙時間單向
810 又唔經錦英利安烏溪沙站
所以要飛阿公角，單以服務替代黎睇，
只要地區人士唔搞事，唔難成事
但源禾路，要飛走就要安排配套同替代服務
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馬鞍山居民唔是不聞不問。
Fb page 馬鞍山之友間中都有人提89d 可否全日飛黃泥頭，但一講這個問題就支持及反對的意見都有。
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呢樣野都講左好多年 ， 問題就係一直比人反對
以 85M/286M 為例 ， 85M 去埋黃大仙之餘又密過 286M ， 想 85M 唔經富安好難有說服力
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如果只係唔經亞公角 ， 其實都仲有 85K/810 替代
如果想 40X 唔經源禾 ， 除非 48X 加強服務之餘 86S 全日同 86K 聯合班次
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個問題係利安戈邊無車去源禾路得40X810又長期上唔到
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