或者真係有人從牛頭角道行左出去觀塘道搭你口中所講的1A車海, 但仍然有唔少客願意在牛頭角道同物華街等13D上山, 呢兩度有客係不爭事實.
搭1A車海秀明樓落車行入南邨搭升降機上寶達呢個辦法, 我諗得唔夠1%的寶達居民會咁做. |
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你次次上綱上線前文唔對後語我都費事駁 不過我真心唔明你話唔加車同等車等到2046係邊到吹出嚟 其實果篇post我已經改左一啲293太兜嘅地方 其實當時舊293重組係唔差 只係當時冇需要同埋某啲客做唔到 等沙中線通左就唔到你話唔重組 一係你比一啲合理嘅建議 如果唔係你一直嘈三曬我都係唔會覺得你有道理
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該板友一時有point一時唔知講左去邊, 有point時又唔知表達左乜野出黎, 要習慣下.
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多謝提醒 本人新手請見諒
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聽人講過有一小撮人會搭1A上寶達/秀暉樓
正如秀茂坪人會行落曉麗搭34M
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我真係計左數先答架, 根據2011年人口普查, 寶達邨人口23670人計算, 少於1%人口為236人以下, 計埋五期, 一日有約400人咁做我認為合理, 但調高到1000人咁做, 我就覺得有疑問. |
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可能連流水都做唔到 ,
安達去九龍灣大大條小巴係度 ， 商貿區去旺角又唔見得有潛在客源
213D 依家咁樣經安秀道同新清水灣落山已經算正路 ,
改用其他行法分分鐘得不償失 .
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213D個衰樣，我寧願佢擺油塘...
將油塘往來安秀道既班次拉密，分走未來安泰開既213M系早上轉車既壓力...
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